車床改旋壓機(jī)的方法：一種強(qiáng)力旋壓機(jī)復(fù)合旋壓用旋輪的制作方法

　　本實(shí)用新型屬于旋壓技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種強(qiáng)力旋壓機(jī)復(fù)合旋壓用旋輪。

　　背景技術(shù)：

　　旋壓技術(shù)是一種金屬近凈成形工藝，尤其對(duì)于回轉(zhuǎn)體類零件其工裝模具需求簡(jiǎn)單，因此近年來在航天航空領(lǐng)域應(yīng)用越來越多。旋壓機(jī)旋壓時(shí)，根據(jù)旋壓工藝的不同一般需要應(yīng)用到不同形狀的旋輪，其內(nèi)形由設(shè)備的連接方式?jīng)Q定，其外形(旋輪的工作直徑、工作角、工作型面等)則基于對(duì)旋壓變型的考慮。一般在旋壓時(shí)在確保滿足旋壓件旋壓的前提下應(yīng)盡可能選用結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的旋輪，但一般一種零件在旋壓時(shí)可能要采用幾種不同性質(zhì)的旋壓工藝才能完成，而不同旋壓工藝所應(yīng)用的旋輪工作型面又不相同，這樣就需要分工序采用不同的旋壓方法，比如先普通旋壓再?gòu)?qiáng)力旋壓減薄，有的零件可能需要在一道旋壓工序中就有兩種不同的旋壓工藝，即普旋強(qiáng)旋同時(shí)進(jìn)行，例如對(duì)厚底薄壁類桶形件的旋壓就采用這種工藝。如果根據(jù)旋壓工藝要求對(duì)于厚底薄壁類零件旋壓時(shí)一般需要更換旋輪才能很好的保證產(chǎn)品質(zhì)量，但更換旋輪來保證產(chǎn)品質(zhì)量的做法缺點(diǎn)是：需要多個(gè)(對(duì))不同型面的旋輪，工裝費(fèi)用高；需要設(shè)備停機(jī)更換導(dǎo)致加工時(shí)間長(zhǎng)。

　　技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

　　本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種強(qiáng)力旋壓機(jī)復(fù)合旋壓用旋輪，該旋輪型面上存在兩個(gè)用于普通旋壓和強(qiáng)力旋壓用型面，用來復(fù)合旋壓時(shí)工序少，節(jié)省了加工時(shí)間。

　　本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：

　　一種強(qiáng)力旋壓機(jī)復(fù)合旋壓用旋輪，包括用于對(duì)板坯進(jìn)行普通旋壓和強(qiáng)力旋壓的旋輪，所述旋輪的工作型面包括相連的三部分，分別是用于普旋的圓型面、15～30°的錐形型面、退出角部分，其中，用于普旋的圓型面的半徑大于錐形型面的半徑。

　　本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)在于，錐形型面與用于普旋的圓型面、退出角部分連接處以圓弧過渡。

　　本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)在于，板坯厚度為t0時(shí)，用于普旋的圓型面的半徑為t0的1～5倍。

　　本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)在于，板坯厚度為2～6mm時(shí)，用于普旋的圓型面的半徑為12mm。

　　本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)在于，板坯厚度為2～6mm時(shí)，退出角部分的半徑為12mm。

　　本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)在于，板坯厚度為2～6mm時(shí)，圓弧半徑為5mm。

　　與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果：

　　本實(shí)用新型的旋輪用于普通旋壓和強(qiáng)力旋壓需要同時(shí)進(jìn)行的場(chǎng)合，旋輪型面包括用于普旋的圓型面和用于強(qiáng)旋的錐形型面，存在兩個(gè)不同大小的R，較大的R型面專門針對(duì)普旋成型，較小的R及錐形型面針對(duì)強(qiáng)力旋壓減薄階段的成型，而不必再更換旋輪進(jìn)行復(fù)合旋壓，可以對(duì)圓板形坯料通過復(fù)合旋壓(普通旋壓，強(qiáng)力旋壓依次或交替旋壓的工藝)，與普通的單一型面旋輪旋壓相比具有旋壓工序少，節(jié)省加工時(shí)間等優(yōu)勢(shì)。

　　附圖說明

　　圖1為本實(shí)用新型的強(qiáng)力旋壓機(jī)復(fù)合旋壓用旋輪示意圖。

　　圖2為復(fù)合旋壓過程中旋輪工作情況示意圖。

　　具體實(shí)施方式

　　下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述：

　　如圖1所示，本實(shí)用新型包括旋輪，旋輪的工作型面4包括三部分，分別是用于普旋的型面1、15～30°的錐形型面2、退出角部分3，其中，板坯厚度為2～6mm時(shí)，錐形型面與退出角部分交界處以半徑為5mm的圓弧過渡。普旋的型面1的半徑為12mm，退出角部分3的半徑為12mm。15～30°的錐形型面2的形成可以看做是將旋輪頂端沿一側(cè)去除一部分，即呈圓形，并且去除該部分后的型面與旋輪頂端切面方向的夾角為15～30°。

　　本實(shí)用新型是一種適合板坯厚度為2～6mm的普旋+強(qiáng)旋復(fù)合旋壓用旋輪，該旋輪以普通旋壓用標(biāo)準(zhǔn)圓形型面旋輪為基礎(chǔ)，普通旋壓用標(biāo)準(zhǔn)圓形旋輪工作型面部分半徑為R，圖1中左半部分R12部分用于普通旋壓，將前端用于強(qiáng)力旋壓部分設(shè)計(jì)成15～30°錐形型面，與退出角R12交界處以R5圓弧過渡，形成強(qiáng)力旋壓工作型面4。在進(jìn)行以圓板形坯料旋壓厚底薄壁桶形件時(shí)，壁部減薄部分主要使用15～30°工作角、R5、R12退出壓光，而圓板旋壓成桶形的過程主要使用R12型面普旋成型。

　　以下給出本實(shí)用新型強(qiáng)力旋壓機(jī)復(fù)合旋壓用旋輪的設(shè)計(jì)原則：

　　1)根據(jù)旋壓機(jī)采用的圓形型面標(biāo)準(zhǔn)旋輪的大小設(shè)計(jì)，該復(fù)合旋壓用旋輪，除工作型面外，其余部分結(jié)構(gòu)、旋輪用材料等均與其他標(biāo)準(zhǔn)旋輪相同；

　　2)工作型面普旋部分，根據(jù)要進(jìn)行旋壓的圓形板料毛坯厚度確定普通旋壓部分型面R大小，原則上旋輪工作圓弧半徑R為(1～5)t0(t0—毛坯厚度)，即工作圓弧半徑R為圓形板料毛坯厚度的1～5倍。

　　3)工作型面強(qiáng)旋部分，實(shí)際生產(chǎn)中工作角經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)可以取15～30°，材料相對(duì)較軟時(shí)，比如鋁、銅或退火態(tài)材料可以取較小值，材料較硬時(shí)，比如不銹鋼、高溫合金、鈦合金等可以取較大值。退出角R與工作角的圓弧過渡部分為主要工作面，針對(duì)強(qiáng)力旋壓減薄時(shí)，旋輪的工作圓弧半徑R一般為(0.4～1)t0(t0—毛坯厚度)，為了提高強(qiáng)旋減薄時(shí)旋輪的使用壽命，也可將旋輪的工作圓弧半徑R提高為(0.85～1.75)t0，退出角R部分選擇與普旋部分相同，主要對(duì)工件起到壓光作用。

　　旋壓時(shí)，如圖2所示，將待加工的工件6設(shè)置模具7上，下半部分為最初進(jìn)行普通旋壓時(shí)，旋輪普旋部分型面為主要工作面；圖2中上半部分為普旋強(qiáng)旋同時(shí)進(jìn)行時(shí)，強(qiáng)旋部分型面為主要工作面。旋輪的所有工作型面完全符合旋壓過程的工藝要求，在普旋和強(qiáng)旋需要同時(shí)進(jìn)行時(shí)不再需要更換旋輪便能達(dá)到最佳的旋壓效果。

　　本實(shí)用新型的旋輪用于普通旋壓和強(qiáng)力旋壓需要同時(shí)進(jìn)行的場(chǎng)合，旋輪型面上存在兩個(gè)不同大小的R，較大的R型面可以專門針對(duì)普旋成型，較小的R及錐形面針對(duì)強(qiáng)力旋壓減薄階段的成型，而不必再更換旋輪進(jìn)行旋壓。該旋輪主要用于普通旋壓后需要強(qiáng)力旋壓減薄延長(zhǎng)的情況。

車床改旋壓機(jī)的方法：一種數(shù)控旋壓機(jī)的制作方法

　　本實(shí)用新型涉及一種數(shù)控旋壓機(jī)。

　　背景技術(shù)：

　　金屬旋壓是一種金屬塑性成形的加工工藝，它通過旋輪做進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，加壓于隨芯模沿同一軸線旋轉(zhuǎn)的圓形板坯料，使其產(chǎn)生連續(xù)局部塑性變形，成為所需零件的先進(jìn)成形方法，是一種無(wú)切削加工工藝，具有快捷、省力、節(jié)能、精度高、表面質(zhì)量好、材料利用率高、生產(chǎn)成本低和應(yīng)用范圍廣等優(yōu)點(diǎn)。

　　此外，前市面上的數(shù)控旋壓機(jī)，一般都是用耐磨耐高溫膠刀輪作為旋壓刀，這種膠刀輪的缺點(diǎn)是成本高，易磨損，使用壽命短，而且對(duì)旋壓的工藝要求較高，如對(duì)刀輪跳動(dòng)、模具跳動(dòng)和尾頂跳動(dòng)等技術(shù)要求較高，并且現(xiàn)有的數(shù)控旋壓機(jī)工作范圍較小，同時(shí)，現(xiàn)有的數(shù)控旋壓機(jī)刀架裝卸刀刃不方便，且兼容性較差，并且旋壓的產(chǎn)品的精度較低，生產(chǎn)效率低，局限性大。

　　技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

　　本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種工作效率高、智能操控和自動(dòng)化程度高的數(shù)控旋壓機(jī)。

　　為解決上述問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

　　一種數(shù)控旋壓機(jī)，包括數(shù)控裝置和旋壓機(jī)床，所述數(shù)控裝置位于旋壓機(jī)床的左側(cè)，所述數(shù)控裝置與旋壓機(jī)床相連接，所述旋壓機(jī)床的左端設(shè)置有主軸卡盤，所述主軸卡盤上固定有旋壓模，所述旋壓模上設(shè)置有工件，所述旋壓機(jī)床的中部設(shè)置有橫向油缸，所述橫向油缸的下端設(shè)置有橫向拖板，所述旋壓機(jī)床的右下方設(shè)置有縱向油缸，所述縱向油缸的左端設(shè)置有縱向拖板，所述旋壓機(jī)床的右端設(shè)置有尾座，所述尾座上設(shè)置有尾頂氣缸，所述尾頂氣缸與尾座相固定。

　　作為優(yōu)選，所述數(shù)控裝置內(nèi)設(shè)置有PLC控制器，有利于控制旋壓機(jī)床的運(yùn)作。

　　作為優(yōu)選，所述旋壓模的右端為半圓設(shè)置，有利于旋壓的力度集中在一點(diǎn)，便于對(duì)工件進(jìn)行旋壓。

　　作為優(yōu)選，所述橫向油缸位于縱向拖板內(nèi)，有利于在收緊時(shí)使得橫向油缸和縱向油缸相固定。

　　作為優(yōu)選，所述縱向油缸的左端設(shè)置有驅(qū)動(dòng)桿，有利于驅(qū)動(dòng)縱向拖板移動(dòng)。

　　作為優(yōu)選，所述尾頂氣缸的左端設(shè)置有頂塊。

　　作為優(yōu)選，所述頂塊與工件相固定，有利于固定工件，并防止工件在旋壓過程中出現(xiàn)偏移。

　　本實(shí)用新型的有益效果為：由于設(shè)置有數(shù)控裝置，能夠輸入編程，并通過編程控制旋壓機(jī)床運(yùn)作，由于設(shè)置有旋壓模，能夠在主軸卡盤的驅(qū)動(dòng)下對(duì)工件進(jìn)行旋壓成型，由于設(shè)置有橫向油缸和縱向油缸，有利于工件固定，由于設(shè)置有尾座，能夠通過尾座的尾頂氣缸對(duì)工件進(jìn)行固定，有利于防止工件旋壓時(shí)出現(xiàn)位置偏移，進(jìn)而造成工件損壞。

　　附圖說明

　　圖1為本實(shí)用新型一種數(shù)控旋壓機(jī)的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

　　具體實(shí)施方式

　　如圖1所示，一種數(shù)控旋壓機(jī)，包括數(shù)控裝置1和旋壓機(jī)床2，所述數(shù)控裝置1位于旋壓機(jī)床2的左側(cè)，所述數(shù)控裝置1與旋壓機(jī)床2相連接，所述旋壓機(jī)床2的左端設(shè)置有主軸卡盤3，所述主軸卡盤3上固定有旋壓模4，所述旋壓模4上設(shè)置有工件5，所述旋壓機(jī)床2的中部設(shè)置有橫向油缸6，所述橫向油缸6的下端設(shè)置有橫向拖板7，所述旋壓機(jī)床2的右下方設(shè)置有縱向油缸8，所述縱向油缸8的左端設(shè)置有縱向拖板9，所述旋壓機(jī)床2的右端設(shè)置有尾座10，所述尾座10上設(shè)置有尾頂氣缸11，所述尾頂氣缸11與尾座10相固定。

　　所述數(shù)控裝置1內(nèi)設(shè)置有PLC控制器(未圖示)，有利于控制旋壓機(jī)床1的運(yùn)作。

　　所述旋壓模4的右端為半圓設(shè)置，有利于旋壓的力度集中在一點(diǎn)，便于對(duì)工件進(jìn)行旋壓，

　　所述橫向油缸6位于縱向拖板9內(nèi)，有利于在收緊時(shí)使得橫向油缸6和縱向油缸8相固定。

　　所述縱向油缸8的左端設(shè)置有驅(qū)動(dòng)桿，有利于驅(qū)動(dòng)縱向拖板9移動(dòng)。

　　所述尾頂氣缸11的左端設(shè)置有頂塊。

　　所述頂塊與工件5相固定，有利于固定工件5，并防止工件5在旋壓過程中出現(xiàn)偏移。

　　本實(shí)用新型的有益效果為：由于設(shè)置有數(shù)控裝置，能夠輸入編程，并通過編程控制旋壓機(jī)床運(yùn)作，由于設(shè)置有旋壓模，能夠在主軸卡盤的驅(qū)動(dòng)下對(duì)工件進(jìn)行旋壓成型，由于設(shè)置有橫向油缸和縱向油缸，有利于工件固定，由于設(shè)置有尾座，能夠通過尾座的尾頂氣缸對(duì)工件進(jìn)行固定，有利于防止工件旋壓時(shí)出現(xiàn)位置偏移，進(jìn)而造成工件損壞。

　　以上所述，僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。

車床改旋壓機(jī)的方法：供應(yīng)普通車床改造為數(shù)控旋壓機(jī)

　　普通車床改造為數(shù)控旋壓機(jī)

　　數(shù)控旋壓機(jī)床相比普通液控旋壓機(jī)，不僅可以減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高旋壓產(chǎn)品的生產(chǎn)效率和成品率，而且還可以成形高精度、形狀復(fù)雜的旋壓產(chǎn)品。

　　由于數(shù)控旋壓設(shè)備價(jià)格高，且有進(jìn)口依賴，而普通車床改造成數(shù)控旋壓機(jī)具有投資少、控制穩(wěn)定、適合專用旋壓技術(shù)等特點(diǎn)，具有極大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

　　將普通車床改造為數(shù)控旋壓機(jī)，涉及到強(qiáng)度剛度設(shè)計(jì)、機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)、數(shù)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)及其安裝調(diào)試等關(guān)鍵技術(shù)，我公司擁有強(qiáng)大的專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)和多個(gè)成功改造實(shí)例(旋壓工件直徑從0.3米到3.5米均有)，能滿足有特殊要求的用戶或者使用經(jīng)驗(yàn)不足的用戶需求。穩(wěn)定的改造成果及良好的信譽(yù)已贏得了業(yè)界良好的聲譽(yù)和認(rèn)可。

　　業(yè)務(wù)范圍：

　　可根據(jù)客戶要求定制改造其它各類旋壓機(jī)床

　　承接旋壓設(shè)備維修、改造及升級(jí)換代工程

　　提供數(shù)控旋壓全套的解決方案。

　　普通車床改造成為數(shù)控旋壓機(jī)

車床改旋壓機(jī)的方法：自動(dòng)旋壓機(jī)的總體布局設(shè)計(jì)思維指導(dǎo)

　　自動(dòng)旋壓機(jī)的總體布局設(shè)計(jì)思維指導(dǎo)

　　結(jié)全之前我司網(wǎng)站公布的技術(shù)文章，我們?nèi)粘Ｔ谧詣?dòng)旋壓機(jī)的總體布局設(shè)計(jì)思維方面主要取決于自動(dòng)旋壓機(jī)的用途和旋壓件的工藝過程中。通常在考慮旋壓機(jī)的布局時(shí)，可參照以下指導(dǎo)方法：

　　1.滿足自動(dòng)旋壓機(jī)旋壓件的工藝要求

　　自動(dòng)旋壓機(jī)的布局方式首先應(yīng)該滿足工藝要求。一般來說，不同旋壓法決定了所需的成形運(yùn)動(dòng)。也就決定了各主要部件的相互關(guān)系，旋壓機(jī)的布局就應(yīng)首先滿足這些已給定的工藝要求。由于專用旋壓機(jī)的工藝過程較為簡(jiǎn)單，所需要考慮的因素也較少；對(duì)于通用型旋壓機(jī)則應(yīng)考慮各種可能的加工要求。例如筒形件或管材強(qiáng)力旋壓機(jī)，只要求幾個(gè)旋輪布置在工件的周圍上，并可作橫向和縱向同步進(jìn)給。一般是把這幾個(gè)旋輪等分地布置在一個(gè)剛性框架上，可免去縱向進(jìn)給同步的問題；封頭旋壓和氣瓶收口或封底旋壓，則要求一個(gè)或兩個(gè)旋輪布置在工件的一側(cè)或兩側(cè)作帶橫向進(jìn)給的圓弧擺動(dòng)；對(duì)于既要加工錐形件、筒形件，又要加工復(fù)合形零件的通用型自動(dòng)旋壓機(jī)，則要求一個(gè)或兩個(gè)旋輪布置在主軸軸線一側(cè)或兩側(cè)，且要求旋輪不但作橫向和縱向進(jìn)給，還要作圓周轉(zhuǎn)角調(diào)整。以適應(yīng)工藝上改變旋輪攻角的要求。此外，由前述可知，旋壓法是多種多樣的，它們也對(duì)設(shè)備結(jié)構(gòu)布局產(chǎn)生各不相同的影響，例如中小直徑管材旋壓機(jī)由于工件和芯模較小，一般把旋輪布置在管子的外圓周，并采取芯模和管子轉(zhuǎn)動(dòng)的方式，因而這種管材強(qiáng)力旋壓機(jī)，由于芯模較大、特重和制造困難等原因，就采取內(nèi)旋壓法，即把芯模制成固定環(huán)形的，管坯置入環(huán)形模內(nèi)，旋輪及其支架作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和軸向進(jìn)給，這兩種旋壓機(jī)在布局和外形上就完全不同了。

　　對(duì)于具有完整工藝流程的旋壓機(jī)布局，還要考慮工件的流程順序，從毛坯來源、上料對(duì)中和裝夾、旋壓、卸下工件、輸送到必要的中間工序（如退火、酸洗和整形等）及進(jìn)一步加工（如再次旋壓、機(jī)械加工、焊接和涂層等），直至成品輸送、收集保存或輸送到自動(dòng)線的下一工序中去。在考慮整個(gè)工藝流程的設(shè)備布局時(shí)，還應(yīng)注意工件的流動(dòng)方向?qū)ζ洳季值挠绊憽?/p>

　　2.處理好自動(dòng)旋壓機(jī)旋壓件加工范圍的寬窄

　　由上述可知，一臺(tái)旋壓機(jī)的加工對(duì)像與加工要求對(duì)其選型與結(jié)構(gòu)關(guān)系很大。如果把多種多樣的產(chǎn)品都放在一臺(tái)旋壓機(jī)上加工，即要求旋壓機(jī)是“萬(wàn)能”型的。這種加工范圍寬的旋壓機(jī)即使可以設(shè)計(jì)和制造出來，但往往存在性能差、精度低，成本高和使用不便等缺點(diǎn)，尤其是大型旋壓機(jī)帶來的問題更加突出。要是把小型工件放在大型旋壓機(jī)上加工，不僅是“大材小用”造成浪費(fèi)，而且由于龐大笨重的設(shè)備控制、調(diào)整不靈，使加工精度降低，設(shè)備部件體積大，會(huì)互相爭(zhēng)奪空間，使施輪角度調(diào)節(jié)困難，甚至加工不出某些小徑半球形件，需要把旋壓機(jī)的一些部件作大調(diào)整才行。因此，一臺(tái)設(shè)備上勉強(qiáng)遷就就地加工多種大小不同的工件會(huì)帶來不少技術(shù)和經(jīng)濟(jì)上的問題。較合理的辦法是將它們分別在幾臺(tái)設(shè)備上加工。

　　因此，在自動(dòng)旋壓機(jī)設(shè)備總體布局的方案設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)按所加工的具體對(duì)像，處理好設(shè)備的加工適應(yīng)范圍的寬窄關(guān)系。并對(duì)自動(dòng)旋壓機(jī)設(shè)備布局和結(jié)構(gòu)方案的先進(jìn)性與經(jīng)濟(jì)性相比較，進(jìn)行取舍。

　　3.自動(dòng)旋壓機(jī)適應(yīng)不同控制系統(tǒng)的要求

　　對(duì)于采用一般半自動(dòng)或程控系統(tǒng)的通用型旋壓機(jī)，多將旋輪座設(shè)計(jì)成可轉(zhuǎn)角調(diào)整的結(jié)構(gòu)，既能滿足各種工藝要求，又能收到結(jié)構(gòu)緊湊的效果。然而，對(duì)于同類的一些計(jì)算機(jī)數(shù)控的旋壓機(jī)，由于考慮到雙旋輪的同步精度難以控制和坐標(biāo)系需要換算導(dǎo)致編程麻煩等原因，因此現(xiàn)在設(shè)計(jì)的數(shù)控旋壓機(jī)的旋輪座的縱向滑架與主軸軸線平行放置，并保持距離相等。而旋輪對(duì)工件所需的攻角，則通過設(shè)計(jì)旋輪頭特定安裝角或具有隨意調(diào)節(jié)攻角的機(jī)構(gòu)等方法來解決。由此可見，控制方式的不同，也將影響到旋壓機(jī)的總體布局，也就是說，旋壓機(jī)的布局要適應(yīng)于不同控制方式的要求。

　　4.保證自動(dòng)旋壓機(jī)的加工質(zhì)量

　　在考慮自動(dòng)旋壓機(jī)的布局形式時(shí)，還應(yīng)盡可能提高旋壓機(jī)的精度、剛度、抗振和耐磨等方面性能，以提高旋壓件的加工質(zhì)量。在提高旋壓機(jī)的加工精度方面，除了可采取提高旋壓機(jī)零部件的制造和裝配精度外，還可以采取一些其他的方式，其中也包括合理布局。例如，多旋輪的采用相對(duì)主軸軸線對(duì)稱（等分）布置，在它們同時(shí)參與工作時(shí)，以平衡徑向旋壓力，提高主軸剛度。其次可把旋輪架設(shè)計(jì)成閉式框架（門式）結(jié)構(gòu)，使其內(nèi)力平衡，剛性大。另外，可盡量設(shè)法降低中心高度，并使橫向和縱向的進(jìn)給力施加在與旋壓力同一個(gè)平面上，以減小旋輪架的傾倒力矩等，這些措施都有助于提高加工件的質(zhì)量。

　　在考慮旋壓機(jī)的布局時(shí)，如根據(jù)“移輕就重”的原則，即較重的部件或芯模和工件造成固定不動(dòng)，而移動(dòng)較輕的部件以適應(yīng)加工要求，一般可以同時(shí)改善前述的提高精度、剛度、抗振和耐磨等方面的性能。同時(shí)也可使所設(shè)計(jì)的旋壓機(jī)尺寸較小、重量較輕和結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單。

　　5.自動(dòng)旋壓機(jī)應(yīng)簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)、縮短傳動(dòng)路線

　　在布局方面如能設(shè)法使傳動(dòng)路線較短，通常也就容易使機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)化。顯然，機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單和傳動(dòng)路線短不僅容易制造，而且能夠降低成本，更重要的是還可以提高精度和便于操作。例如主軸傳動(dòng)采用直流電動(dòng)機(jī)或油馬驅(qū)動(dòng)，只需少數(shù)幾級(jí)和幾擋齒輪傳動(dòng)配合，既可實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速，又可大大簡(jiǎn)化一般的多級(jí)多擋的齒輪變速箱結(jié)構(gòu)，還可通過電位計(jì)或節(jié)流閥來調(diào)節(jié)速度，故操作方便。又如旋輪架中的縱向進(jìn)給采用油缸傳動(dòng)，顯然結(jié)構(gòu)大為簡(jiǎn)化。

　　6.自動(dòng)旋壓機(jī)應(yīng)便于操作、調(diào)整、維護(hù)和檢修

　　自動(dòng)旋壓機(jī)的布局還應(yīng)適于操作者的操作習(xí)慣和操作方便的位置。例如臥式單旋輪的自動(dòng)旋壓機(jī)，一般都把主軸裝置置于操作者的左邊，尾座置于右邊，如同車床一樣，都是為了適應(yīng)于人們右手操作的習(xí)慣。至于雙旋輪的也是同樣道理，多數(shù)以前旋輪架（由尾座往主軸箱方向視為左的）為主，以后（右）旋輪架為輔。也就是說，電氣、液壓系統(tǒng)均以左邊旋架為主，當(dāng)采用單旋輪工件時(shí)，也是用主旋輪架。此外一般使安裝工件和芯模等工具的部位高度設(shè)在1 M左右，為了適應(yīng)操作者身材的高低和操作方便。當(dāng)旋壓機(jī)較低時(shí)應(yīng)該用床臺(tái)（腿）墊高。對(duì)較高的大型旋壓機(jī)就應(yīng)該附設(shè)相應(yīng)的操作踏板或工作架。裝卸工件、調(diào)整和換置機(jī)構(gòu)及電氣操縱箱等都應(yīng)布置在容易到達(dá)的地方，而且最好把這些機(jī)構(gòu)集中在一定的區(qū)域，此外還應(yīng)能在調(diào)整的同時(shí)便于觀察加工情況。從維護(hù)檢修觀點(diǎn)看，如能把旋壓機(jī)設(shè)計(jì)成幾個(gè)單獨(dú)部件的組合，而且各部的敞開性較好的結(jié)構(gòu)布局，就較為方便。

　　7.自動(dòng)旋壓機(jī)便于制造、占地面積小和考慮可否能納入自動(dòng)線上工作

　　如果旋壓機(jī)的布局是便于維護(hù)檢修的，一般說來也就容易制造。并有降低成本的可能。在布局上還應(yīng)該盡可能縮小占地面積。對(duì)自動(dòng)化程度較高和多工序的自動(dòng)旋壓機(jī)布局設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)兼顧考慮長(zhǎng)遠(yuǎn)使用的可能，即將這些旋壓機(jī)經(jīng)過若干適當(dāng)?shù)母难b后納入自動(dòng)線上使用的可能。對(duì)于立式旋壓機(jī)，因這方面優(yōu)點(diǎn)更突出，故更應(yīng)予以考慮。

　　除上述7點(diǎn)以外，在自動(dòng)旋壓機(jī)布局的總體設(shè)計(jì)時(shí)，還應(yīng)適當(dāng)考慮設(shè)備外形，即要避免片面地追求美觀，也不應(yīng)該忽視旋壓機(jī)外形對(duì)工作環(huán)境的美感作用，以免導(dǎo)致對(duì)勞動(dòng)生產(chǎn)率產(chǎn)生不利的影響。為此，應(yīng)注意將其外形輪廓線設(shè)計(jì)由直線或光滑的曲線組成，這樣較為悅目，而不規(guī)則的波折線會(huì)使人有雜亂的感覺。其次，要求各部件之間或部件對(duì)整個(gè)設(shè)備在形狀上應(yīng)調(diào)和、勻稱，穩(wěn)定而安全，并能達(dá)到經(jīng)濟(jì)和美觀大方的效果。

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