羅茨風(fēng)機(jī)做功效率：氣力輸送風(fēng)機(jī)（羅茨真空泵及高壓鼓風(fēng)機(jī)）的選型計(jì)算公式

　　氣力輸送風(fēng)機(jī)只要采用的風(fēng)機(jī)有羅茨真空泵和高壓鼓風(fēng)機(jī)（漩渦氣泵），在物料輸送行業(yè)比如水泥，礦業(yè)、農(nóng)業(yè)糧食儲(chǔ)存輸送上應(yīng)用廣泛。在平時(shí)的應(yīng)用中我們接觸的比較多的是壓力方面比如水深方面的計(jì)算，而氣力輸送主要是一個(gè)輸送距離的問題，所以在這里講下氣力輸送風(fēng)機(jī)（羅茨真空泵及高壓鼓風(fēng)機(jī)）的選型計(jì)算公式：

　　一、輸送料與氣體的混合比

　　混合比是粉料氣力輸送裝置的一個(gè)非常重要的參數(shù)。混合比越大，越有利于增大輸送能力，在相同的生產(chǎn)率條件下。所需的管道直徑就越小，可選用容量較小的分離、除塵設(shè)備，所消耗的風(fēng)量和能量也越小，從而使粉料氣力輸送裝置的投資費(fèi)用降低、單位能耗減小。

　　計(jì)算公式：M=Gm／Gq...（Gm代表每小時(shí)輸送料的重量，Gq代表空氣的比重）

　　二、輸送風(fēng)速

　　運(yùn)送物料在所有的輸送管段內(nèi)可靠運(yùn)轉(zhuǎn)條件下，物料氣力輸送裝置具有最經(jīng)濟(jì)的工作性能時(shí)侯允許的最小氣流速度，就是輸送風(fēng)速。一般輸送風(fēng)速，應(yīng)較“經(jīng)濟(jì)速度”有10％一20％的裕量?？蓞⒖汲Ｓ玫墓艿览锏牟煌斔脱b置。低壓壓送式輸送的氣流速度，一般為20m／s左右，高壓壓送式輸送的氣流速度，一般為8m／s左右。

　　三、輸送所需的風(fēng)量

　　所需風(fēng)量由物料的輸送率、混合比確定，可參考公式：

　　Q=(1．1-1．2)G／(Mч)式中：G．—講算輸送率，kg／h；

　　ч——空氣重度，在標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下=1．2kgm3；

　　M——混合比。

　　四、輸送管道直徑

　　根據(jù)粉塵輸送所需的風(fēng)量和輸送速度來確定管道的直徑(m)：

　　D2=4Q/ЛV式中：Q--風(fēng)量m3/h

　　V--風(fēng)速m/s

　　五、輸送壓力

　　輸送氣體的壓力必須大于物料在輸送管中移動(dòng)時(shí)各項(xiàng)壓降的總和△P總。這些壓降包括：物料在水平輸送管中的壓降△P1、物料在垂直輸送管中的壓降△P2、物料在輸送彎管中的壓降△P3、物料流經(jīng)卸料器及除塵器的壓降△P4等。

　　1.水平管道的壓損：

　　△P1=△P11+△P12=(λ11+Mλ12）（L/D)(ρV2/2)

　　式中:△P1——純氣體的壓降，Pa；

　　△P11一一由于管中輸送物料所引起的附加壓降(Pa)；

　　λ11——?dú)怏w摩擦系數(shù)；

　　λ12---附加摩擦系數(shù)(該系數(shù)主要根據(jù)試驗(yàn)確定)

　　M--料氣質(zhì)量混合比；

　　L一水平輸送管長(zhǎng)度，m；

　　D—水平輸送管直徑，m；

　　ρ—?dú)怏w的平均密度，kgm3；

　　V--氣體在管內(nèi)的流動(dòng)速度，m／s。

　　2.垂直輸送管中的壓損：

　　△P2=△P21+△P22=(λ11+λ12）*（H/D)*(ρV2/2)+ρgH+ρMgHV/V1

　　式中，△P21一對(duì)應(yīng)于同等長(zhǎng)度日的水平輸送管壓降，Pa；

　　△P22一克服重力做功所產(chǎn)生的壓降，Pa；

　　λ11——?dú)怏w摩擦系數(shù)；

　　λ12---附加摩擦系數(shù)(該系數(shù)主要根據(jù)試驗(yàn)確定)

　　H---垂直管的高度，m；

　　M--料氣質(zhì)量混合比；

　　L—一水平輸送管長(zhǎng)度，m；

　　D—-輸送管直徑，m；

　　ρ—?dú)怏w的平均密度，kgm3；

　　v——?dú)怏w在管內(nèi)的流動(dòng)速度，m／s；

　　v1——物料的垂直移動(dòng)速度，m／s；

　　g-重力加速度，m/s2。

　　3.管道彎頭的壓損：

　　△P3=△P31(1+N)=(λ11+Mλ12）*（L"/D)*(ρV2/2)*(1+N)

　　式中，△P31一彎管部分展開成直管時(shí)水平輸送管的壓降。Pa；

　　L’——曲率半徑為R的彎管弧長(zhǎng)，m；

　　λ11——?dú)怏w摩擦系數(shù)；

　　λ12---附加摩擦系數(shù)(該系數(shù)主要根據(jù)試驗(yàn)確定)

　　M--料氣質(zhì)量混合比：

　　D--蝓送管直徑。m；

　　ρ—?dú)怏w的平均密度，kgm3；

　　v——?dú)怏w在管內(nèi)的流動(dòng)速度，m／s；

　　N--附加比例系數(shù)，可通過實(shí)驗(yàn)求得。

　　本計(jì)算公式有專業(yè)人士提供，我們進(jìn)行采編，是為了更好的為公司羅茨真空泵及高壓鼓風(fēng)機(jī)新老客戶提供選型方面的幫助，

羅茨風(fēng)機(jī)做功效率：羅茨風(fēng)機(jī)為什么吹出來的風(fēng)是熱的

　　原標(biāo)題：羅茨風(fēng)機(jī)為什么吹出來的風(fēng)是熱的

　　羅茨風(fēng)機(jī)為什么吹出來的風(fēng)是熱的？某些工況環(huán)境下，我們需要輸送常溫氣體，但是羅茨鼓風(fēng)機(jī)輸出風(fēng)口輸送的風(fēng)卻是熱風(fēng)，這是什么原因呢？通常情況下，羅茨風(fēng)機(jī)出風(fēng)口熱風(fēng)主要是因?yàn)閺?qiáng)制性輸送、進(jìn)口溫度等多種因素構(gòu)成。

　　1、強(qiáng)制性輸送

　　羅茨風(fēng)機(jī)在運(yùn)輸氣體時(shí)，必須對(duì)風(fēng)機(jī)開展強(qiáng)制壓縮，風(fēng)機(jī)選型時(shí)，有一個(gè)工作壓力主要參數(shù)，例如39Kpa，羅茨鼓風(fēng)機(jī)在空氣壓縮時(shí)，能夠承擔(dān)的較大工作壓力是39Kpa，當(dāng)管路的工作壓力超過39Kpa時(shí)，風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，葉輪對(duì)風(fēng)機(jī)內(nèi)氣體做功，將葉輪動(dòng)能轉(zhuǎn)化為氣體的熱能，氣體溫度升高。強(qiáng)制性空氣壓縮運(yùn)作，必定會(huì)造成發(fā)熱，因此，羅茨鼓風(fēng)機(jī)排氣氣體是有溫度的。

　　2、進(jìn)口溫度

　　輸送氣體，進(jìn)口溫度通常操縱在40攝氏下列，超出40攝氏，針對(duì)一般風(fēng)機(jī)的各個(gè)領(lǐng)域的特性規(guī)定較高，沒辦法保持優(yōu)良的運(yùn)輸實(shí)際效果。

　　假如羅茨風(fēng)機(jī)輸送氣體，出入口溫度盡可能維持在100攝氏下列，超出100攝氏必須對(duì)油箱開展水冷散熱，假如人們應(yīng)用的風(fēng)機(jī)，工作壓力很高，必須選用雙極串連型風(fēng)機(jī)，并必須改裝冷卻塔來對(duì)氣體開展水冷卻。

　?。?、高溫對(duì)風(fēng)機(jī)的危害

　　高溫對(duì)風(fēng)機(jī)的油箱、液壓密封件、滾動(dòng)軸承等，都會(huì)造成危害，比較嚴(yán)重將會(huì)造成風(fēng)機(jī)故障停止工作，在每日查驗(yàn)的工作職責(zé)中，風(fēng)機(jī)外殼溫度、滾動(dòng)軸承溫度、汽車油箱溫度，都必須開展查驗(yàn)，并做好每日的紀(jì)錄工作中。

　　羅茨風(fēng)機(jī)為什么吹出來的風(fēng)是熱的？ 羅茨鼓風(fēng)機(jī)出口熱風(fēng)主要是強(qiáng)制性輸送、機(jī)體運(yùn)轉(zhuǎn)溫度、進(jìn)口溫度等多方面因素影響，要注意合適的散熱措施，高溫風(fēng)對(duì)機(jī)體有一定的影響，會(huì)加錦工機(jī)設(shè)備的損耗，縮短羅茨鼓風(fēng)機(jī)使用壽命。

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羅茨風(fēng)機(jī)做功效率：羅茨風(fēng)機(jī)選型計(jì)算_羅茨鼓風(fēng)機(jī)

　　氣力輸送風(fēng)機(jī)只要采用的風(fēng)機(jī)有羅茨真空泵和高壓鼓風(fēng)機(jī)（漩渦氣泵），在物料輸送行業(yè)比如水泥，礦業(yè)、農(nóng)業(yè)糧食儲(chǔ)存輸送上應(yīng)用廣泛。在平時(shí)的應(yīng)用中我們接觸的比較多的是壓力方面比如水深方面的計(jì)算，而氣力輸送主要是一個(gè)輸送距離的問題，所以在這里講下氣力輸送風(fēng)機(jī)（羅茨真空泵及高壓鼓風(fēng)機(jī)）的選型計(jì)算公式：

　　一、輸送料與氣體的混合比

　　混合比是粉料氣力輸送裝置的一個(gè)非常重要的參數(shù)?；旌媳仍酱?，越有利于增大輸送能力，在相同的生產(chǎn)率條件下。所需的管道直徑就越小，可選用容量較小的分離、除塵設(shè)備，所消耗的風(fēng)量和能量也越小，從而使粉料氣力輸送裝置的投資費(fèi)用降低、單位能耗減小。

　　計(jì)算公式：M=Gm／Gq…（Gm代表每小時(shí)輸送料的重量，Gq代表空氣的比重）

　　二、輸送風(fēng)速

　　運(yùn)送物料在所有的輸送管段內(nèi)可靠運(yùn)轉(zhuǎn)條件下，物料氣力輸送裝置具有最經(jīng)濟(jì)的工作性能時(shí)侯允許的最小氣流速度，就是輸送風(fēng)速。一般輸送風(fēng)速，應(yīng)較“經(jīng)濟(jì)速度”有10％一20％的裕量?？蓞⒖汲Ｓ玫墓艿览锏牟煌斔脱b置。低壓壓送式輸送的氣流速度，一般為20m／s左右，高壓壓送式輸送的氣流速度，一般為8m／s左右。

　　三、輸送所需的風(fēng)量

　　所需風(fēng)量由物料的輸送率、混合比確定，可參考公式：

　　Q=(1．1-1．2)G／(Mч)式中：G．—講算輸送率，kg／h；

　　ч——空氣重度，在標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下=1．2kgm3；

　　M——混合比。

　　四、輸送管道直徑

　　根據(jù)粉塵輸送所需的風(fēng)量和輸送速度來確定管道的直徑(m)：

　　D2=4Q/ЛV式中：Q–風(fēng)量m3/h

　　V–風(fēng)速m/s

　　五、輸送壓力

　　輸送氣體的壓力必須大于物料在輸送管中移動(dòng)時(shí)各項(xiàng)壓降的總和△P總。這些壓降包括：物料在水平輸送管中的壓降△P1、物料在垂直輸送管中的壓降△P2、物料在輸送彎管中的壓降△P3、物料流經(jīng)卸料器及除塵器的壓降△P4等。

　　1.水平管道的壓損：

　　△P1=△P11+△P12=(λ11+Mλ12）（L/D)(ρV2/2)

　　式中:△P1——純氣體的壓降，Pa；

　　△P11一一由于管中輸送物料所引起的附加壓降(Pa)；

　　λ11——?dú)怏w摩擦系數(shù)；

　　λ12—附加摩擦系數(shù)(該系數(shù)主要根據(jù)試驗(yàn)確定)

　　M–料氣質(zhì)量混合比；

　　L一水平輸送管長(zhǎng)度，m；

　　D—水平輸送管直徑，m；

　　ρ—?dú)怏w的平均密度，kgm3；

　　V–氣體在管內(nèi)的流動(dòng)速度，m／s。

　　2.垂直輸送管中的壓損：

　　△P2=△P21+△P22=(λ11+λ12）*（H/D)*(ρV2/2)+ρgH+ρMgHV/V1

　　式中，△P21一對(duì)應(yīng)于同等長(zhǎng)度日的水平輸送管壓降，Pa；

　　△P22一克服重力做功所產(chǎn)生的壓降，Pa；

　　λ11——?dú)怏w摩擦系數(shù)；

　　λ12—附加摩擦系數(shù)(該系數(shù)主要根據(jù)試驗(yàn)確定)

　　H—垂直管的高度，m；

　　M–料氣質(zhì)量混合比；

　　L—一水平輸送管長(zhǎng)度，m；

　　D—-輸送管直徑，m；

　　ρ—?dú)怏w的平均密度，kgm3；

　　v——?dú)怏w在管內(nèi)的流動(dòng)速度，m／s；

　　v1——物料的垂直移動(dòng)速度，m／s；

　　g-重力加速度，m/s2。

　　3.管道彎頭的壓損：

　　△P3=△P31(1+N)=(λ11+Mλ12）*（L”/D)*(ρV2/2)*(1+N)

　　式中，△P31一彎管部分展開成直管時(shí)水平輸送管的壓降。Pa；

　　L’——曲率半徑為R的彎管弧長(zhǎng)，m；

　　λ11——?dú)怏w摩擦系數(shù)；

　　λ12—附加摩擦系數(shù)(該系數(shù)主要根據(jù)試驗(yàn)確定)

　　M–料氣質(zhì)量混合比：

　　D–蝓送管直徑。m；

　　ρ—?dú)怏w的平均密度，kgm3；

　　v——?dú)怏w在管內(nèi)的流動(dòng)速度，m／s；

　　N–附加比例系數(shù)，可通過實(shí)驗(yàn)求得。

　　本計(jì)算公式有專業(yè)人士提供，我們進(jìn)行采編，是為了更好的為公司羅茨真空泵及高壓鼓風(fēng)機(jī)新老客戶提供選型方面的幫助，

　　污水處理中風(fēng)機(jī)選型，一般根據(jù)池子中水的深度和管道壓力損失來確定風(fēng)機(jī)壓力，這個(gè)最簡(jiǎn)單，但是在風(fēng)機(jī)風(fēng)量的確定上很多人不會(huì)計(jì)算，尤其因?yàn)槠貧饬康挠?jì)算公式復(fù)雜，在為客戶服務(wù)的過程中，錦工的“ 污師們 ”總結(jié)了一些經(jīng)驗(yàn)公式來快速簡(jiǎn)便的計(jì)算耗氧量，把復(fù)雜的工作簡(jiǎn)單化了，不過經(jīng)驗(yàn)公式僅限于交流和對(duì)比的，設(shè)計(jì)方案中是禁止利用經(jīng)驗(yàn)公式來計(jì)算曝氣量的哦！

　　例如：參數(shù)：水量：46t/h，COD：1200mg/L

　　無BOD數(shù)據(jù)，按BOD=0.5*COD=600mg/L計(jì)

　　1、按氣水比計(jì)算：

　　接觸氧化池15：1，則空氣量為：15×46=690m3/h

　　活性污泥池10：1，則空氣量為：10×46=460m3/h

　　調(diào)節(jié)池5：1，則空氣量為：5×46=230m3/h

　　合計(jì)空氣量為：690+460+230=1380m3/h=23m3/min

　　2、按去除1公斤BOD需1.5公斤O2計(jì)算

　　每小時(shí)BOD去除量為0.6kg/m3×1100m3/d÷24=27.5kgBOD/h

　　需氧氣：27.5×1.5=41.25kgO2

　　空氣中氧的重量為：0.233kgO2/kg空氣

　　則需空氣量為：41.25kgO2÷0.233O2/kg空氣=177.04kg空氣

　　空氣的密度為1.293kg/m3

　　則空氣體積為：177.04kg÷1.293kg/m3=136.92m3

　　微孔曝氣頭的氧利用率為20%，

　　則實(shí)際需空氣量為：136.92m3÷0.2=684.6m3=11.41m3/min

　　3、按單位池面積曝氣強(qiáng)度計(jì)算

　　曝氣強(qiáng)度一般為10-20m3/m2h，取中間值，曝氣強(qiáng)度為15m3/m2h

　　接觸氧化池和活性污泥池面積共為：125.4m2

　　則空氣量為：125.4×15=1881m3/h=31.35m3/min

　　調(diào)節(jié)池曝氣強(qiáng)度為3m3/m2h，面積為120m2

　　則空氣量為3×120=360m3/h=6m3/min

　　總共需要37.35m3/min

　　4、按曝氣頭數(shù)量計(jì)算

　　根據(jù)停留時(shí)間算出池容，再計(jì)計(jì)算出共需曝氣頭350只，需氣量為3m3/h只

　　則共需空氣350×3=1050m3/h=17.5m3/min

　　再加上調(diào)節(jié)池的需氣量6m3/min，共需空氣：23.5m3/min

　　5、按經(jīng)驗(yàn)值計(jì)算

　　僅供參考，大設(shè)計(jì)院一般用氣水，我們?cè)O(shè)計(jì)用經(jīng)驗(yàn)值大約1公斤COD需要1公斤氧氣，1kg氨氮需要45.7kg氧氣。

　　根據(jù)以上經(jīng)驗(yàn)大體可以確定出曝氣量，就能知道所需的風(fēng)機(jī)風(fēng)量，再根據(jù)池子的深度確定好所需的風(fēng)機(jī)壓力，接下來就簡(jiǎn)單多了，咱用現(xiàn)成的選型系統(tǒng)來確定用多大的羅茨風(fēng)機(jī)即可，可搜索“錦工風(fēng)機(jī)”，進(jìn)入錦工公司網(wǎng)站，點(diǎn)擊導(dǎo)航欄“風(fēng)機(jī)選型”按鈕即可進(jìn)入選型頁面，選擇需要的壓力，輸入需要的風(fēng)量，點(diǎn)擊“選型”按鈕即可查詢所需的羅茨風(fēng)機(jī)的型號(hào)、電機(jī)功率、轉(zhuǎn)速、價(jià)格以及重量等詳細(xì)參數(shù)，實(shí)現(xiàn)隨時(shí)隨地手機(jī)選型，同樣也可在電腦上使用。該套選型價(jià)格查詢系統(tǒng)與市面上大多數(shù)廠家的羅茨風(fēng)機(jī)和回轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)參數(shù)都通用，用戶可以用來查詢對(duì)比價(jià)格。

　　這么一來，您是不是會(huì)算了，而且不僅能估算出風(fēng)量壓力，連羅茨風(fēng)機(jī)型號(hào)和價(jià)格都能查出來，讀了這篇文章是不是很漲本事。

　　今天為大家提供一份詳細(xì)的羅茨風(fēng)機(jī)參數(shù)計(jì)算的知識(shí)，以下內(nèi)容主要提供給技術(shù)人員參考，技術(shù)人員對(duì)羅茨風(fēng)機(jī)的風(fēng)量和壓力進(jìn)行核算，然后根據(jù)風(fēng)量和壓力對(duì)羅茨風(fēng)機(jī)進(jìn)行選型。

　　氣力輸送物料：水泥。

　　氣力輸送量：1000kg/min。(60t/h)

　　氣力輸送距離：當(dāng)量距離70m。

　　容重：1.2t/m3。

　　一、風(fēng)量計(jì)算

　　1、由氣固比計(jì)算需要用空氣量：

　　根據(jù)氣力輸送當(dāng)量距離，氣固比取U=17（空氣按1Kg/m3，標(biāo)準(zhǔn)狀況）,即在70m當(dāng)量距離下1kg 空氣氣力輸送17kg物料。

　　所需風(fēng)量為Q1=W/U=1000÷17＝59m3/min。

　　風(fēng)機(jī)風(fēng)量為Q2=1.1×Q1=1.1×59＝64.9m3/min 。

　　2、輸灰管內(nèi)風(fēng)速校核：

　　依經(jīng)驗(yàn)選輸灰管為ф273×9mm。

　　管內(nèi)流速：V=Q2/S=22.1m/s。

　　該計(jì)算值符合氣力輸送管內(nèi)流速之要求，且在經(jīng)濟(jì)流速范圍內(nèi)。

　　二、計(jì)算風(fēng)壓（壓損）

　　系統(tǒng)壓損由以下部分組成：P=P1＋P2＋P3＋P4。

　　P1為空氣管段的壓損（包括直段、變徑、彎頭、閥門、叉管等部分）計(jì)算復(fù)雜，本系統(tǒng)空氣管道為15m左右，此計(jì)算阻損P1=2.5KPa。

　　P2為低壓連續(xù)氣力輸送泵阻損，分為噴嘴部分和混合擴(kuò)散段阻損，噴嘴部分在設(shè)定流速下可精確測(cè)定，本連續(xù)泵系統(tǒng)，測(cè)定為9～11KPa，取11KPa。

　　混合管和擴(kuò)散管段由于與物料混合，阻損比純空氣高3～5倍，此計(jì)算取5倍，經(jīng)測(cè)定該段阻損為1.5Kpa。

　　P2=5×1.5+11=18.5KPa。

　　P3為輸灰管道總阻損，P3=K×L，L為當(dāng)量距離，K為流阻系數(shù)，K與氣力輸送物料容重，粒徑、氣量、管徑、輸粉濃度等參數(shù)相關(guān)，我們根據(jù)經(jīng)驗(yàn)公式并結(jié)合我們多年從事氣力輸送得出的經(jīng)驗(yàn)運(yùn)行曲線，K=0.15～0.22。

　　P3=0.22×70=15.4KPa。（取K取0.22）

　　P4為除塵器阻損（輸灰管末端接除塵器），P4=2KPa。則P=（P1+P2+P3+P4）×K=38.4×1.3=49.92KPa，其中K為安全系數(shù)。

　　三、風(fēng)機(jī)選型

　　根據(jù)上述計(jì)算結(jié)果，查錦工羅茨風(fēng)機(jī)樣本（山東錦工風(fēng)機(jī)有限公司），推薦風(fēng)機(jī)型號(hào)為錦工250，升壓為58.8Kpa，流量為68.9m3/min，電機(jī)功率為110KW，轉(zhuǎn)速為1170r/min。

　　小結(jié)：水泥輸送行業(yè)中多使用到羅茨風(fēng)機(jī)，我們技術(shù)人員在核算出具體的壓力參數(shù)和流量參數(shù)之后，便可根據(jù)風(fēng)機(jī)廠家的選型樣本進(jìn)行選型。如果您有選型風(fēng)機(jī)的問題，可以聯(lián)系我們的官方客服熱線

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　　>>1.5kw三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)型號(hào)有哪些?已解決!

　　原標(biāo)題：羅茨鼓風(fēng)機(jī)選型原則是什么？

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)是回轉(zhuǎn)式鼓風(fēng)機(jī)的一種，在各行業(yè)廣泛應(yīng)用，我廠生產(chǎn)的羅茨鼓風(fēng)機(jī)，流量為0.6-360m3/min，升壓10-80kpa，這些羅茨鼓風(fēng)機(jī)廣泛應(yīng)用于水泥、化工、化肥、冶煉、污水處理、水產(chǎn)養(yǎng)殖、電力、城市煤氣、氣力輸送等行業(yè)，滿足各行業(yè)的發(fā)展需要。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)與離心鼓風(fēng)機(jī)相比，具體強(qiáng)制送風(fēng)的特點(diǎn)，離心鼓風(fēng)機(jī)在壓力變化時(shí)，流量變化很大，而羅茨鼓風(fēng)機(jī)在壓力變化時(shí)，流量變化甚微，具有強(qiáng)制送風(fēng)的特征。羅茨鼓風(fēng)機(jī)與壓縮機(jī)相比，又有經(jīng)濟(jì)耐用的特點(diǎn)，且風(fēng)量大。

　　羅茨風(fēng)機(jī)選型應(yīng)根據(jù)被輸送介質(zhì)的性質(zhì)，工藝流程所需的流量和壓力來確定，用戶訂貨時(shí)須說明輸送的介質(zhì)、流量、壓力三個(gè)參數(shù)，在確定壓力和流量時(shí)要考慮到管網(wǎng)阻力造成的壓力損失和系統(tǒng)泄漏造成的流量損失，可通過理論計(jì)算得到，也可通過同類裝置類比推算。

　　三葉羅茨風(fēng)機(jī)選型時(shí)可參考下圖參數(shù)表：

　　以上內(nèi)容由錦工鼓風(fēng)機(jī)（上海）有限公司（發(fā)布，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

　　優(yōu)質(zhì)高壓羅茨鼓風(fēng)機(jī) 羅茨鼓風(fēng)機(jī)間隙 山東錦工羅茨鼓風(fēng)機(jī)

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羅茨風(fēng)機(jī)做功效率：羅茨鼓風(fēng)機(jī)間隙調(diào)整步驟

　　原標(biāo)題：羅茨鼓風(fēng)機(jī)間隙調(diào)整步驟

　　山東錦工有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)羅茨鼓風(fēng)機(jī)、羅茨真空泵、回轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)等機(jī)械設(shè)備公司，位于有“鐵匠之鄉(xiāng)”之稱的山東省章丘市相公鎮(zhèn)，近年來，錦工致力于新產(chǎn)品的研發(fā)，新產(chǎn)品雙油箱羅茨風(fēng)機(jī)、水冷羅茨風(fēng)機(jī)、油驅(qū)羅茨風(fēng)機(jī)、低噪音羅茨風(fēng)機(jī)，贏得了市場(chǎng)好評(píng)和認(rèn)可。

　　好多客戶問羅茨鼓風(fēng)機(jī)間隙如何調(diào)整，今天小編就跟大家一塊總結(jié)一下羅茨鼓風(fēng)機(jī)間隙調(diào)整的步驟，但是步驟雖然寫的明白，還是建議廣大客戶如遇需調(diào)整間隙的情況盡量返廠調(diào)整間隙。

　　一．因?yàn)榱_茨鼓風(fēng)機(jī)屬于恒流量風(fēng)機(jī)，工作的主參數(shù)是風(fēng)量，輸出的壓力隨管道和負(fù)載的變化而變化，風(fēng)量變化很小。

　　二．原理：羅茨風(fēng)機(jī)是一種容積式動(dòng)力機(jī)械，兩葉輪由一對(duì)同步齒輪傳動(dòng)反向旋轉(zhuǎn)，通過葉輪型面的“嚙合”（葉輪之間有一定的間隙，并不互相接觸）使進(jìn)氣口和排氣口隔開，將吸入的氣體無內(nèi)壓縮的從吸氣口推移到排氣口，被輸送的吸入氣體，在達(dá)到排氣口瞬間，因排出側(cè)高壓氣體的回流而被加壓向系統(tǒng)輸送而做功。由于周期性的吸、排氣和瞬時(shí)等容壓縮造成氣流速度和壓力的脈動(dòng)，因而會(huì)產(chǎn)生較大的氣體動(dòng)力噪聲。

　　三．拆卸1、拆卸中的注意事項(xiàng)（1）所有聯(lián)接件和嵌合件一律刻上配合標(biāo)記，特別是齒輪。（2）不要損傷零部件，尤其是配合表面。（3）所有墊片在拆卸時(shí)，都要測(cè)定其厚度。（4）拆卸后的部件，特別是軸承應(yīng)注意避免灰塵污染。（5）應(yīng)采用適當(dāng)?shù)牟鹦豆ぞ?。?）剛停用的風(fēng)機(jī)必須等待機(jī)體及潤(rùn)滑油冷卻后才能進(jìn)行拆卸，以免燙傷。

　　2、拆卸步驟從機(jī)組上拆掉所有附件—排放齒輪箱中的油—卸下皮帶輪—卸下齒輪箱及調(diào)整螺釘—卸下齒輪—卸下軸承蓋—卸下機(jī)殼兩側(cè)墻板。

　　四．組裝1、組裝中的注意事項(xiàng)（1）檢查被拆卸的零件有無損傷情況，應(yīng)特別注意檢查配合部位，若發(fā)現(xiàn)損傷時(shí)，應(yīng)進(jìn)行修復(fù)或更換。（2）軸承應(yīng)清洗干凈，再涂上潤(rùn)滑油，在安裝軸承時(shí)，工具、手等都應(yīng)清洗干凈。（3）將配合部位的灰塵徹底清除，然后涂上油。（4）密封墊如有破損或失落時(shí)，則應(yīng)更換相同厚度、材質(zhì)的墊片。

　　2、組裝步驟（1）將驅(qū)動(dòng)側(cè)的墻板（前墻板）安裝到機(jī)殼上。（2）將葉輪部由齒輪端裝入機(jī)殼內(nèi)。（3）將齒輪端墻板安裝到機(jī)殼上，注意軸向總間隙，不夠時(shí)可選配機(jī)殼密封墊。（4）組裝前后軸承。組裝前軸承時(shí)，軸承箱內(nèi)應(yīng)填充1/2-1/3軸承空間的潤(rùn)滑脂。（5）組裝齒輪。（6）將驅(qū)動(dòng)側(cè)軸承和鎖緊螺母一同裝上，裝上軸承壓蓋。（7）調(diào)整間隙，打入定位銷。（8）裝皮帶輪及其他部件。

　　五．間隙調(diào)整1、機(jī)殼間隙的調(diào)整：是通過機(jī)殼與墻板定位銷孔來保證的，因?yàn)樵诓鹦讹L(fēng)機(jī)時(shí)，一定不能損壞定位銷孔。葉輪—機(jī)殼0.20—0.395

　　2、葉輪—葉輪間隙的調(diào)整：將葉輪轉(zhuǎn)到間隙示意圖位置，將從動(dòng)齒輪對(duì)準(zhǔn)主動(dòng)齒輪標(biāo)記壓入軸上，依次裝入齒輪擋圈，止動(dòng)墊片和鎖緊螺母，并將鎖緊螺母稍稍緊上。將葉輪試轉(zhuǎn)一圈，若不能轉(zhuǎn)動(dòng)，將葉輪回轉(zhuǎn)以使接觸處在上，用銅棒輕輕敲打葉輪間隙部位，使齒輪和軸的錐部配合相對(duì)移動(dòng)，從而達(dá)到調(diào)整葉輪間隙的目的。當(dāng)葉輪—葉輪間隙符合規(guī)定值時(shí)，將齒輪鎖緊。葉輪—葉輪0.29—0.34

　　3、葉輪—墻板軸向間隙調(diào)整：裝配墻板時(shí)應(yīng)先保證軸向總間隙C+D（調(diào)整機(jī)殼密封墊厚度），再通過前墻板上的四組調(diào)節(jié)螺釘對(duì)葉輪軸向位置進(jìn)行調(diào)整，保證兩端間隙C和D的分配。葉輪—前墻板0.12—0.18葉輪—后墻板0.63—0.69擰調(diào)節(jié)螺栓時(shí)，應(yīng)在壓板螺栓寧松的情況下進(jìn)行，否則會(huì)損壞調(diào)節(jié)螺栓。

　　六．安裝皮帶輪，皮帶。

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