羅茨鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子裂縫原因：2.2羅茨鼓風(fēng)機(jī)維修_羅茨風(fēng)機(jī)

　　山東錦工有限公司是一家專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)羅茨鼓風(fēng)機(jī)、羅茨真空泵、回轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)等機(jī)械設(shè)備公司，位于有“鐵匠之鄉(xiāng)”之稱(chēng)的山東省章丘市相公鎮(zhèn)，近年來(lái)，錦工致力于新產(chǎn)品的研發(fā)，新產(chǎn)品雙油箱羅茨鼓風(fēng)機(jī)、水冷羅茨鼓風(fēng)機(jī)、油驅(qū)羅茨鼓風(fēng)機(jī)、低噪音羅茨鼓風(fēng)機(jī)，贏得了市場(chǎng)好評(píng)和認(rèn)可。

　　羅茨風(fēng)機(jī)維修的問(wèn)題在之前的文章中錦工風(fēng)機(jī)也有提及到，錦工風(fēng)機(jī)小編也查找過(guò)很多的資料，大多網(wǎng)絡(luò)上的文章為以下3種形式：1、流水賬形式，風(fēng)機(jī)故障-需要維修-聯(lián)系我們-拉到廠里-維修完成-返回客戶；2、復(fù)制粘貼的形式，這類(lèi)文章多為摘抄得來(lái)，摘抄的途徑有：風(fēng)機(jī)書(shū)籍、風(fēng)機(jī)論文、網(wǎng)絡(luò)雜文等；3、移花接木的形式，拿其他風(fēng)機(jī)的維修資料，更換風(fēng)機(jī)的種類(lèi)直接發(fā)表出來(lái)，如：離心風(fēng)機(jī)維修知識(shí)更換成羅茨風(fēng)機(jī)維修知識(shí)，這以上3種形式文章參考價(jià)值較小，很多網(wǎng)友的疑問(wèn)依然沒(méi)有得到解決！

　　羅茨風(fēng)機(jī)風(fēng)機(jī)維修實(shí)例，看下大家有哪些疑問(wèn)和注意點(diǎn)：

　　1、羅茨風(fēng)機(jī)維修工序流程

　　羅茨風(fēng)機(jī)維修流程：拆卸油箱、齒輪、軸承、端蓋葉輪。

　　2、為何檢修？風(fēng)機(jī)故障是什么？

　　該風(fēng)機(jī)維修的主要原因是：換軸承，同時(shí)檢查風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子與墻板之間間隙，轉(zhuǎn)子與殼體之間間隙、轉(zhuǎn)子檢查。

　　3、齒輪怎么拆下來(lái)，軸承怎么拆下來(lái)？

　　該羅茨風(fēng)機(jī)風(fēng)機(jī)齒輪用拉馬，軸承座用頂桿。常用方法有：羅茨風(fēng)機(jī)齒輪打壓油泵拆卸、錐度配合齒輪拆卸。

　　4、拆卸的重難點(diǎn)是什么？

　　該機(jī)拆除難點(diǎn)在于同步齒輪，該齒輪為直齒嚙合。主動(dòng)輪齒輪用液壓拉馬拉出，從動(dòng)齒輪用自身6個(gè)M20螺栓孔加頂桿頂出。軸承座用頂桿頂出，注意頂桿要受力均勻，否則會(huì)損壞軸承座，軸承座材料是鑄鐵。其它就簡(jiǎn)單了。加裝時(shí)先拆后裝，后拆先裝，注意各部分間隙即可。

　　羅茨風(fēng)機(jī)維修我們一直建議選擇返廠維修，并不建議自行維修，因?yàn)椴鹧b羅茨風(fēng)機(jī)需要具備一定的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和維修條件。

　　山東錦工有限公司

　　山東省章丘市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)

　　24小時(shí)銷(xiāo)售服務(wù)

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　　上一篇: 羅茨鼓風(fēng)機(jī)隔音罩與管道

　　下一篇: 羅茨鼓風(fēng)機(jī)消音器的作用

　　原標(biāo)題：羅茨鼓風(fēng)機(jī)原理及常見(jiàn)故障處理

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)是容積式氣體壓縮機(jī)械中的一種，其特點(diǎn)是在最高設(shè)計(jì)壓力范圍內(nèi)，管道阻力變化時(shí)流量變化很小，工作適應(yīng)性強(qiáng)，故在流量要求穩(wěn)定阻力變動(dòng)幅度較大的工作場(chǎng)合，可予自動(dòng)調(diào)節(jié)，且葉輪與機(jī)體之間具有一定間隙不直接接觸，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造維護(hù)方便。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)是靠一對(duì)互相嚙合的等直徑齒輪，以保證兩個(gè)轉(zhuǎn)子等速反向轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到輸送氣體的目的，在結(jié)構(gòu)上分立式、臥式兩種，現(xiàn)場(chǎng)采用的是臥式。羅茨鼓風(fēng)機(jī)可用于輸送氣體和抽去系統(tǒng)內(nèi)氣體達(dá)到負(fù)壓。

　　結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與工作原理

　　一、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)主要是有一對(duì)腰形漸開(kāi)線轉(zhuǎn)子、齒輪、軸承、密封和機(jī)殼等部件組成。它的排風(fēng)量大，效率較高。

　　轉(zhuǎn)子：

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)子由葉輪和軸組成，葉輪又可分為直線形和螺旋形，葉輪的葉數(shù)一般有兩葉、三葉。如圖4-2-22。

　　齒輪：

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)殼內(nèi)兩葉轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)是靠各自的齒輪嚙合同步傳遞轉(zhuǎn)矩的，所以其齒輪也叫“同步齒輪”，同步齒輪既作傳動(dòng)，又有葉輪定位作用。同步齒輪結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，由齒圈和齒輪轂組成，用圓錐銷(xiāo)定位。同步齒輪又分為主動(dòng)輪和從動(dòng)輪，主動(dòng)輪一端與聯(lián)軸器連接。

　　軸承：

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)一般選用滾動(dòng)軸承，滾動(dòng)軸承具有檢修方便、縮小風(fēng)機(jī)的軸向尺寸等優(yōu)點(diǎn)，而且潤(rùn)滑方便。

　　密封：羅茨鼓風(fēng)機(jī)的密封部位主要在伸出機(jī)殼的傳動(dòng) 軸和機(jī)殼的間隙密封，其結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，一般采用迷宮式密封、漲圈式密封、機(jī)械密封或填料密封。軸承的油封采用骨架式橡膠油封。

　　機(jī)殼：羅茨鼓風(fēng)機(jī)的機(jī)殼有整體式和水平剖分式，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。對(duì)于化工廠常用的煤氣鼓風(fēng)機(jī)、吸收塔鼓風(fēng)機(jī)等功率較大的，大多采用檢修、安裝方便的水平剖分鼓風(fēng)機(jī)機(jī)殼。

　　二、工作原理：

　　當(dāng)羅茨鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，氣體進(jìn)入由兩個(gè)轉(zhuǎn)子和機(jī)殼圍成的空間內(nèi)，與此同時(shí)，先前進(jìn)入的氣體由一個(gè)轉(zhuǎn)子和機(jī)殼圍在空間處，此時(shí)空間內(nèi)的混合氣體僅僅被圍住，而沒(méi)有被壓縮或膨脹，隨著轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)子頂部到達(dá)排氣的邊緣時(shí)，由于壓差作用，排氣口處的氣體將擴(kuò)散到圍住的空間處，隨著轉(zhuǎn)子的進(jìn)一步轉(zhuǎn)動(dòng)，空間內(nèi)的混合氣體將被送至排氣口，轉(zhuǎn)子連續(xù)不斷的運(yùn)轉(zhuǎn)更多的氣體將被送至排氣口。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)分類(lèi)

　　一、按結(jié)構(gòu)型式分

　　立式型：羅茨鼓風(fēng)機(jī)兩轉(zhuǎn)子中心線在同一垂直平面內(nèi)，氣流水平進(jìn)，水平出。

　　臥式型：羅茨鼓風(fēng)機(jī)兩轉(zhuǎn)子中心線在同一水平面內(nèi)，氣流垂直進(jìn)，垂直出。

　　二、按傳動(dòng)方式分

　　風(fēng)機(jī)和電機(jī)直聯(lián)式。

　　風(fēng)機(jī)和電機(jī)通過(guò)帶輪傳動(dòng)式。

　　風(fēng)機(jī)通過(guò)減速器和電機(jī)傳動(dòng)式。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)檢修內(nèi)容

　　一、檢修周期

　　小修 3～6月

　　中修 6～12月

　　大修 12～24月

　　二、小修

　　1.檢測(cè)軸承、齒輪傳動(dòng)部位，檢查齒輪箱油位，添加或更換潤(rùn)滑油。

　　2.檢查、緊固螺栓

　　3.消除跑、冒、滴、漏現(xiàn)象。

　　三、中修內(nèi)容

　　1.包括小修內(nèi)容。

　　2.清洗、檢查滾動(dòng)軸承及軸承箱，更換軸承。

　　3.清洗、檢查傳動(dòng)齒輪及零部件。

　　4.清洗密封裝置，更換填料或密封環(huán)。

　　5.測(cè)量、調(diào)整各部位間隙。

　　6.檢查、更換聯(lián)軸器及附件。

　　7.清洗氣體過(guò)濾器。

　　8.檢查清洗潤(rùn)滑系統(tǒng)。

　　9.校驗(yàn)安全閥、自控裝置、壓力調(diào)節(jié)器。

　　四、大修內(nèi)容

　　1.包括中修全部?jī)?nèi)容。

　　2.拆除與風(fēng)機(jī)聯(lián)接的外部連管、電源和儀表。

　　3.解體殼體，拆除聯(lián)軸器。

　　4.宏觀檢查轉(zhuǎn)子、葉輪、主軸、齒輪，并進(jìn)行無(wú)損探傷。

　　5.檢查修理或更換各部密封。

　　6.檢查軸承磨損和油封。

　　7.檢查測(cè)量轉(zhuǎn)子與殼體的間隙和磨損情況。

　　8.檢查同步齒輪嚙合狀態(tài)。

　　9.檢查測(cè)量傳動(dòng)部位徑向和端面跳動(dòng)、軸頸表面粗糙度等狀況。

　　10.對(duì)中找正的檢查和調(diào)整。

　　五、運(yùn)行性能

　　1.油路暢通，潤(rùn)滑良好，油質(zhì)符合廠家規(guī)定。

　　2.壓力、流量平穩(wěn)，各部溫度正常，電流穩(wěn)定。

　　3.運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，無(wú)異常振動(dòng)、雜音等。

　　4.達(dá)到設(shè)備設(shè)計(jì)能力。

　　六、日常維護(hù)

　　1.嚴(yán)格按照羅茨鼓風(fēng)機(jī)檢修規(guī)程進(jìn)行操作。

　　2.嚴(yán)格執(zhí)行“設(shè)備潤(rùn)滑管理規(guī)定”，堅(jiān)持“五定”、“三級(jí)過(guò)濾”。

　　3.定時(shí)檢查軸承溫度是否正常，滾動(dòng)軸承最高溫度不能超過(guò)70℃。

　　4.經(jīng)常注意設(shè)備運(yùn)行情況，如發(fā)現(xiàn)不正常的聲響或振動(dòng)時(shí)，應(yīng)及時(shí)停車(chē)檢查其原因，并加以消除。

　　5.長(zhǎng)期停用時(shí)，應(yīng)拆開(kāi)清洗、擦干，在轉(zhuǎn)子面涂以防銹油，裝配好后，妥善保管，并定期盤(pán)車(chē)。

　　七、間隙調(diào)整

　　1.轉(zhuǎn)子與殼體間隙一般是出廠已定好。

　　2.轉(zhuǎn)子與墻板間隙，用在固定端處加減墊片法調(diào)整。

　　方法：

　　先調(diào)整固定端間隙，通過(guò)軸承座內(nèi)側(cè)墊片加減來(lái)調(diào)整，加墊片間隙減小，加墊片間隙增大，調(diào)整好固定端間隙后用塞尺測(cè)量一下膨脹端間隙，一般情況下，調(diào)整好固定端間隙后，膨脹間隙基本符合要求。

　　八、轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子間隙通過(guò)同步齒輪調(diào)整

　　方法：先固定一個(gè)齒輪，然后將另一個(gè)齒輪輕輕裝在軸上（用木錘輕敲），用手轉(zhuǎn)動(dòng)兩齒輪，按旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)數(shù)圈，然后反方向轉(zhuǎn)動(dòng)數(shù)圈，直到兩轉(zhuǎn)子無(wú)明顯碰撞聲，找到轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子之間的最小間隙處（轉(zhuǎn)子有兩個(gè)間隙，一個(gè)平行間隙，一個(gè)是垂直間隙），按間隙要求插入塞尺，保證兩轉(zhuǎn)子不動(dòng)，把齒輪用專(zhuān)用工具推倒位，調(diào)整完畢，轉(zhuǎn)動(dòng)兩齒輪有無(wú)接觸碰撞的地方，用塞尺在測(cè)量一下轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子之間各不同位置的間隙是否達(dá)到要求，間隙過(guò)大過(guò)小，都需重新調(diào)整，直到符合要求為準(zhǔn)。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)故障判斷及其處理方法

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)操作規(guī)程

　　一、開(kāi)車(chē)前的準(zhǔn)備與檢查

　　1.電壓的波動(dòng)值在380V±10%的范圍內(nèi)

　　2.儀表和電器設(shè)備處于良好狀態(tài)

　　3.鼓風(fēng)機(jī)與管道各接合面連接螺栓、機(jī)座螺栓、聯(lián)軸器、注銷(xiāo)螺栓均應(yīng)緊固

　　4.齒輪油箱內(nèi)潤(rùn)滑油按規(guī)定牌號(hào)加到油標(biāo)線的中位

　　5.軸承加油：用油槍加入適量潤(rùn)滑油

　　6.手動(dòng)盤(pán)動(dòng)聯(lián)軸器2-3圈，檢查機(jī)內(nèi)是否異常

　　7.檢查皮帶的張力和皮帶輪的偏正

　　二、負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)

　　1.鼓風(fēng)機(jī)嚴(yán)禁帶壓?jiǎn)?dòng)，每臺(tái)風(fēng)機(jī)啟動(dòng)前應(yīng)先打開(kāi)放空閥，然后才能啟動(dòng)風(fēng)機(jī)，待風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常后打開(kāi)出風(fēng)閥，方可將放空閥緩慢關(guān)閉，逐步調(diào)節(jié)到額定壓力，滿載運(yùn)行。

　　2.風(fēng)機(jī)啟動(dòng)后，嚴(yán)禁完全關(guān)閉出風(fēng)道，以免造成爆炸事故。

　　3.羅茨鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)量不能通過(guò)閥門(mén)調(diào)整，應(yīng)通過(guò)旁路調(diào)整。

　　4.凡水冷的風(fēng)機(jī)應(yīng)先開(kāi)冷卻水，嚴(yán)禁在無(wú)循環(huán)冷卻水的情況下工作，否則將會(huì)造成設(shè)備事故。

　　三、停機(jī)操作

　　1.停機(jī)前先做好記錄，記下電壓、電流、風(fēng)壓等數(shù)據(jù)。

　　2.逐步打開(kāi)放空閥，按下停車(chē)按鈕，關(guān)閉出風(fēng)閥，最后關(guān)閉冷卻水。

　　四、注意事項(xiàng)

　　1.每小時(shí)應(yīng)進(jìn)行一次巡回檢查，觀察運(yùn)行電機(jī)的電流及電壓，運(yùn)行風(fēng)機(jī)是否足油或漏油，聲音是否正常，檢查水冷系統(tǒng)是否正常。風(fēng)機(jī)必須按說(shuō)明書(shū)要求投加規(guī)定的潤(rùn)滑油，嚴(yán)禁無(wú)油或無(wú)冷卻水運(yùn)行，否則將造成事故。

　　2.發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)立即停止鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，及時(shí)通知協(xié)助維修工維修，并做好記錄。

　　3.不論是風(fēng)冷或者水冷風(fēng)機(jī)，均應(yīng)嚴(yán)格控制運(yùn)轉(zhuǎn)軸承的溫度。每?jī)蓚€(gè)小時(shí)踐行一次巡回檢查，溫度大于70℃時(shí)，應(yīng)停機(jī)冷卻（或按說(shuō)明書(shū)執(zhí)行）

　　4.風(fēng)機(jī)應(yīng)切換運(yùn)行，輪流運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　以上文章來(lái)源上海錦工環(huán)保設(shè)備集團(tuán)有限公司，未經(jīng)允許，不得轉(zhuǎn)載借用。

　　原標(biāo)題：羅茨鼓風(fēng)機(jī)維修注意事項(xiàng)

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)維修注意事項(xiàng)

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)使用過(guò)程中注意事項(xiàng)：

　　1.不要把風(fēng)機(jī)安裝在人流量較大或者經(jīng)常出入的地方，避免工作中受傷或者燙傷。

　　2.風(fēng)機(jī)要遠(yuǎn)離易燃易爆炸及易腐蝕氣體的場(chǎng)所，防止火災(zāi)和中毒事故的發(fā)生。

　　3.根據(jù)風(fēng)機(jī)的排氣口和操作需求，要在四周預(yù)留出比較寬裕的空間。

　　4.在安裝時(shí)考察好地基是否牢固，地面是否平整等的。

　　5.若是在室外使用要設(shè)置防雨棚避免淋濕受潮。

　　6.若是溫度過(guò)高超過(guò)40℃時(shí)應(yīng)該設(shè)置降溫設(shè)備，這樣可以提高風(fēng)機(jī)的使用壽命。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)使用維護(hù)：

　　1.輸送介質(zhì)的進(jìn)氣溫度不得大于40℃。

　　2.介質(zhì)中微粒質(zhì)含量不得超過(guò)100mg\m3，微粒最大尺寸不得超過(guò)最小工作間隙的一半。

　　3.運(yùn)轉(zhuǎn)中軸承溫度不得高于95℃，潤(rùn)滑油度不高于65℃。

　　4.使用壓力不得高于銘牌上規(guī)定的升壓范圍或本說(shuō)明書(shū)性能表中規(guī)定的升壓范圍。

　　5.風(fēng)機(jī)葉輪與機(jī)殼、葉輪與葉輪間隙出廠時(shí)已調(diào)好，重新裝配時(shí)要保證該間隙。（間隙過(guò)大，影響性能。間隙過(guò)小，由于熱膨脹會(huì)產(chǎn)生摩擦、碰撞現(xiàn)象。）

　　6.羅茨鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，主油箱、副油箱油位必須在油位計(jì)兩條經(jīng)線之間。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)維修注意事項(xiàng)：

　　1.在拆卸時(shí)，除了將拆卸工具和材料準(zhǔn)備齊全外，對(duì)于輸送煤氣或其他有害氣體的羅茨鼓風(fēng)機(jī)，還需先將進(jìn)口和出口管道中的閘門(mén)關(guān)閉嚴(yán)密，必要時(shí)需堵上盲板。若進(jìn)口和出口為向下時(shí)，可用水灌人下部管道內(nèi)進(jìn)行水封。灌入的水位高度應(yīng)保證管道中的有害氣體不漏人工作場(chǎng)所。

　　2.拆卸壓力給油潤(rùn)滑的羅茨鼓風(fēng)機(jī)時(shí)，應(yīng)首先將潤(rùn)滑油在沒(méi)有冷卻前放凈并過(guò)濾，然后將油管與機(jī)體相連接的法蘭脫開(kāi)。

　　3.吊起上機(jī)殼或轉(zhuǎn)子時(shí)應(yīng)保持水平位置，以免撞壞機(jī)件。多級(jí)羅茨鼓風(fēng)機(jī)的機(jī)殼縱向接合面不應(yīng)拆開(kāi)。如系排送熱氣體的鑄鐵機(jī)殼，必須等到機(jī)殼內(nèi)部冷卻后，才能吊起上機(jī)殼。

　　4.拆卸滑動(dòng)軸承前應(yīng)先測(cè)景軸襯間隙和推力面間隙。拆卸密封前應(yīng)先測(cè)量密封間隙。

　　5.拆卸羅茨鼓風(fēng)機(jī)時(shí)應(yīng)檢查所拆卸的機(jī)件是否有打印的標(biāo)志。對(duì)于某些需要打印而沒(méi)有打印的機(jī)件，必須補(bǔ)打印，便于裝配時(shí)裝還原位置。需要打印的機(jī)件包括不許裝錯(cuò)位置或方向以及影響平衡度等的機(jī)件，如鍵、蓋、軸襯及其墊環(huán)、聯(lián)軸器及其銷(xiāo)釘、羅茨鼓風(fēng)機(jī)的進(jìn)氣口、羅茨鼓風(fēng)機(jī)的可拆葉輪等。

　　6.拆卸后，應(yīng)將所拆卸的機(jī)件進(jìn)行清洗，除掉塵垢。

　　我們有個(gè)維修的客戶倪經(jīng)理，該客戶使用的是三葉羅茨風(fēng)機(jī)，使用的羅茨風(fēng)機(jī)有近7年的時(shí)間，結(jié)果在前段時(shí)間發(fā)生了轉(zhuǎn)子軸斷裂的情況，下面我們先來(lái)看下圖片，如下圖：

　　通過(guò)以上我們發(fā)現(xiàn)羅茨鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子軸斷裂明顯為脆性端口，經(jīng)過(guò)我們專(zhuān)業(yè)工作人員的檢查發(fā)現(xiàn)，軸在斷裂之前已經(jīng)發(fā)生了裂縫，在風(fēng)機(jī)較大應(yīng)力作用下產(chǎn)生了明顯的開(kāi)裂。

　　很多羅茨風(fēng)機(jī)的軸斷裂都是因?yàn)榧?xì)小的原因引起，引起轉(zhuǎn)子軸斷裂的原因有哪些呢？

　　1、材質(zhì)問(wèn)題

　　市面常用的羅茨風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子材質(zhì)多為鑄鐵，鑄鐵的質(zhì)量也有好壞之分，采用劣質(zhì)的鑄鐵材質(zhì)，自然使用起來(lái)會(huì)出現(xiàn)更多的問(wèn)題。

　　2、腐蝕問(wèn)題

　　我們的工作人員在檢查客戶倪經(jīng)理的風(fēng)機(jī)時(shí)，還發(fā)現(xiàn)軸上面有很多的腐蝕坑，腐蝕坑是一種重要的缺陷形式，它的存在導(dǎo)致表面產(chǎn)生局部應(yīng)力集中，在循環(huán)載荷的作用下，腐蝕坑容易成為裂紋源，促進(jìn)疲勞裂紋的萌生和擴(kuò)展，降低金屬構(gòu)件的疲勞壽命，從而導(dǎo)致金屬構(gòu)件發(fā)生早期斷裂失效。腐蝕坑的深度與寬度對(duì)疲勞裂紋擴(kuò)展壽命的影響較大，且隨著腐蝕坑深寬比的增加，疲勞裂紋擴(kuò)展壽命趨于穩(wěn)定，腐蝕坑的深度相對(duì)于寬度對(duì)裂紋擴(kuò)展壽命的影響更大。

　　3、 如何進(jìn)行修復(fù)？

　　軸斷裂的修復(fù)方法有兩個(gè)，一個(gè)是采用堆焊工藝進(jìn)行修復(fù)，這種修復(fù)方法使用壽命也不會(huì)長(zhǎng)久，另外一個(gè)方法就是更換新的軸，針對(duì)一體成型的轉(zhuǎn)子，需要與葉輪一塊進(jìn)行更換。

　　小結(jié)：羅茨鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子軸斷裂的情況很少見(jiàn)，轉(zhuǎn)子軸斷裂的情況多見(jiàn)于使用年限較久的設(shè)備，使用時(shí)間較久，加上維護(hù)管理的疏松，多導(dǎo)致此類(lèi)大故障的出現(xiàn)。如果您有什么采購(gòu)問(wèn)題，可以聯(lián)系我們的官方客服熱線

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羅茨鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子裂縫原因：熔噴布羅茨鼓風(fēng)機(jī)出現(xiàn)卡澀情況原因

　　原標(biāo)題：熔噴布羅茨鼓風(fēng)機(jī)出現(xiàn)卡澀情況原因

　　錦工風(fēng)機(jī)給大家介紹一下熔噴布羅茨鼓風(fēng)機(jī)出現(xiàn)卡澀情況原因

　　熔噴布簡(jiǎn)介：

　　熔噴布，俗稱(chēng)口罩的“心臟”，是口罩中間的過(guò)濾層，能過(guò)濾細(xì)菌，阻止病菌傳播.，熔噴布是一種以高熔融指數(shù)的聚丙烯為材料，羅茨風(fēng)機(jī)在熔噴布行業(yè)中有著不可替代的作用。

　　熔噴布是采用高速熱空氣流對(duì)模頭噴絲孔擠出的溶體細(xì)流進(jìn)行牽伸，由此形成超細(xì)纖維并收集在凝網(wǎng)簾或滾筒上，同時(shí)自身粘合而成為熔噴法非織造布。熔噴布是以聚丙烯為主要原料的過(guò)濾材料。其纖維直徑可以達(dá)到1~5微米。

　　熔噴布選用羅茨風(fēng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)：

　　1.羅茨風(fēng)機(jī)具有強(qiáng)制性送氣的硬排氣特性，即當(dāng)壓力變化時(shí)，流量變化較小。換言之，壓力可以在允許范圍內(nèi)“自動(dòng)”調(diào)節(jié)，而流量變化較小。

　　2.壓力隨系統(tǒng)阻力的變化而變化，具有自適應(yīng)性。羅茨鼓風(fēng)機(jī)沒(méi)有內(nèi)壓縮，系統(tǒng)需要多大壓力，在配套電機(jī)功率允許的條件下，羅茨鼓風(fēng)機(jī)就能提供多大壓力，因此其壓力具有自適應(yīng)性。

　　3.該風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，重量輕。

　　4.輸送介質(zhì)不含油。羅茨風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子之間及轉(zhuǎn)子與機(jī)殼、墻板之間留有窄小間隙，在轉(zhuǎn)子高速運(yùn)轉(zhuǎn)中互不發(fā)生接觸，故無(wú)需對(duì)轉(zhuǎn)子加油潤(rùn)滑，故介質(zhì)不含油。

　　5.葉輪采用特殊設(shè)計(jì)，密封性能大大改善，主要零部件精度高，結(jié)構(gòu)先進(jìn)合理，運(yùn)行可靠，平穩(wěn)，振動(dòng)小，噪音低。

　　熔噴布羅茨鼓風(fēng)機(jī)出現(xiàn)卡澀情況原因：

　　1.葉輪是否有污垢

　　葉輪與葉輪之間的間隙很小，葉輪上如果存在一些油污，很可能會(huì)影響到風(fēng)機(jī)葉輪的運(yùn)行，便可能會(huì)發(fā)生葉輪卡澀的情況發(fā)生。

　　2.軸承損壞

　　軸承是羅茨風(fēng)機(jī)的重要組件，軸承如果存在了問(wèn)題，便可以直接影響到風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)，軸承如果存在嚴(yán)重的損傷，可能會(huì)造成風(fēng)機(jī)卡死的情況發(fā)生。

　　3.葉輪出現(xiàn)裂縫

　　葉輪出現(xiàn)裂縫會(huì)影響到葉輪之間的間隙，輕微的可能只是摩擦，產(chǎn)生卡澀的情況發(fā)生，嚴(yán)重也會(huì)造成卡死無(wú)法運(yùn)行。

　　4.機(jī)殼變形或者裂縫

　　機(jī)殼變形的概率很小，對(duì)于一些鑄件差的風(fēng)機(jī)，可能會(huì)存在這種情況，但是并不多見(jiàn)。

　　5.聯(lián)軸器損壞

　　通常用的皮帶傳動(dòng)的羅茨風(fēng)機(jī)，對(duì)于直聯(lián)傳動(dòng)的羅茨風(fēng)機(jī)，聯(lián)軸器如果出現(xiàn)了損壞，可能會(huì)造成風(fēng)機(jī)整個(gè)轉(zhuǎn)子軸的失衡，影響到風(fēng)機(jī)正常運(yùn)行。

　　：

羅茨鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子裂縫原因：羅茨風(fēng)機(jī)經(jīng)過(guò)頻繁檢修后，我總結(jié)了常見(jiàn)故障原因和解決方法

　　相信干水處理的人應(yīng)該沒(méi)有不熟悉羅茨風(fēng)機(jī)的，它是容積式壓縮機(jī)的一種，屬于旋轉(zhuǎn)式機(jī)械。

　　羅茨風(fēng)機(jī)在現(xiàn)實(shí)的工作環(huán)境中，十分容易被周?chē)沫h(huán)境所影響，進(jìn)而產(chǎn)生故障。所以對(duì)羅茨風(fēng)機(jī)進(jìn)行故障的分析及處理就顯得十分重要，因此，在查閱無(wú)數(shù)資料、和數(shù)十個(gè)朋友交流以后，小編給大家總結(jié)了羅茨風(fēng)機(jī)常見(jiàn)的故障原因和解決方法。

　　羅茨風(fēng)機(jī)工作原理

　　羅茨風(fēng)機(jī)是一種容積型回轉(zhuǎn)式氣體動(dòng)力機(jī)械，有2個(gè)腰形漸開(kāi)線轉(zhuǎn)子，通過(guò)主、從動(dòng)軸齒輪使兩轉(zhuǎn)子作等速反向旋轉(zhuǎn)，完成吸氣排氣過(guò)程。

　　如圖所示，當(dāng)左側(cè)轉(zhuǎn)子順時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，右側(cè)轉(zhuǎn)子作逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，氣體從進(jìn)口吸入，隨著旋轉(zhuǎn)時(shí)所形成的工作室移動(dòng)，最后從上面的出口排出。

　　兩轉(zhuǎn)子相互之間、兩轉(zhuǎn)子與機(jī)殼及側(cè)蓋板之間，既要保證相互不發(fā)生碰撞，又要保證不因間隙過(guò)大影響效率。兩轉(zhuǎn)子運(yùn)轉(zhuǎn)中始終保持微小間隙，使排出的氣體盡量不返回進(jìn)氣室。

　　其特點(diǎn)為輸出的風(fēng)量與回轉(zhuǎn)數(shù)成正比，當(dāng)風(fēng)機(jī)出口壓力變化時(shí)，輸送的風(fēng)量并沒(méi)有顯著變化。羅茨風(fēng)機(jī)本身不能壓縮氣體，壓力的升高依賴排氣口工作系統(tǒng)的背壓。

　　羅茨風(fēng)機(jī)故障現(xiàn)象

　　經(jīng)過(guò)多次檢修總結(jié)以及和水友的交流，造成機(jī)組故障的原因主要包括斷軸、軸承損壞、機(jī)組振動(dòng)大、轉(zhuǎn)子卡死、軸封泄漏等，而造成檢修頻次增加的主要故障是轉(zhuǎn)子卡澀與摩擦。

　　羅茨風(fēng)機(jī)故障原因分析

　　轉(zhuǎn)子與殼體或轉(zhuǎn)子間摩擦是羅茨風(fēng)機(jī)常見(jiàn)故障，若在運(yùn)行中出現(xiàn)此故障，將會(huì)伴隨著嚴(yán)重的振動(dòng)與噪聲。羅茨風(fēng)機(jī)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)后，經(jīng)常出現(xiàn)轉(zhuǎn)子卡澀的現(xiàn)象，小編這里把故障的主要原因歸納為以下幾類(lèi)。

　　轉(zhuǎn)子分葉、合葉間隙不合適

　　轉(zhuǎn)子的分葉、合葉間隙不合適，運(yùn)行中分葉、合葉間隙發(fā)生變化。兩轉(zhuǎn)子在低速旋轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)發(fā)生碰撞，造成轉(zhuǎn)子間摩擦甚至卡澀。

　　如果運(yùn)行中出現(xiàn)此故障，會(huì)使兩轉(zhuǎn)子間或轉(zhuǎn)子與殼體發(fā)生碰撞，發(fā)出強(qiáng)力的撞擊聲；振動(dòng)變大，甚至能引起基礎(chǔ)振動(dòng)；同時(shí)摩擦部位溫度迅速升高，甚至出現(xiàn)機(jī)殼發(fā)熱燒紅現(xiàn)象。

　　軸承損壞

　　風(fēng)機(jī)運(yùn)行工況差、油封損壞、裝配間隙超標(biāo)等都會(huì)導(dǎo)致軸承損壞，而軸承損壞會(huì)造成溫度升高，軸承座溫度也會(huì)增加，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使軸承座變形。

　　特別是軸承內(nèi)外圈抱死時(shí)，軸承座與側(cè)蓋板受到較大的額外力，溫度也會(huì)很高，軸承座與側(cè)蓋板受熱不均，嚴(yán)重時(shí)造成側(cè)蓋板變形，出現(xiàn)裂紋。

　　軸徑磨損，使軸與軸承內(nèi)圈間隙過(guò)大，軸承座磨損使軸承座與軸承外圈間隙過(guò)大，都會(huì)造成轉(zhuǎn)子卡澀或摩擦。特別是皮帶連接的風(fēng)機(jī)，主動(dòng)軸由于受皮帶拉力的作用，致使軸承座單向受力較大，容易出現(xiàn)皮帶側(cè)主動(dòng)軸的軸承座單邊磨損。

　　齒輪磨損

　　齒輪磨損，齒輪側(cè)間隙增大，將造成兩轉(zhuǎn)子位置發(fā)生變化，使主動(dòng)轉(zhuǎn)子與從動(dòng)轉(zhuǎn)子之間合葉間隙變小、分葉間隙增大，引起兩轉(zhuǎn)子互相碰撞、摩擦。

　　轉(zhuǎn)子或殼體變形

　　如果轉(zhuǎn)子或者殼體變形，會(huì)使轉(zhuǎn)子外徑與機(jī)殼的間隙過(guò)小，造成轉(zhuǎn)子摩擦和卡澀。

　　轉(zhuǎn)子端面與側(cè)蓋板間隙小

　　如果轉(zhuǎn)子與側(cè)蓋板間隙過(guò)小，有雜物擠進(jìn)轉(zhuǎn)子與側(cè)蓋板間；或軸向定位軸承磨損后，轉(zhuǎn)子的軸向竄量變大，都造成轉(zhuǎn)子與側(cè)蓋板發(fā)生摩擦，引起轉(zhuǎn)子卡澀。

　　羅茨風(fēng)機(jī)故障處理方式

　　調(diào)節(jié)分合葉間隙

　　用塞尺檢查轉(zhuǎn)子分、合葉間隙值，使其在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。檢查調(diào)節(jié)間隙的背帽與螺栓，保證其完好性。

　　要求：分葉間隙占總間隙的 1/3，但不小于 0.15mm；合葉間隙占總間隙的 2/3，且要大于齒輪側(cè)隙 1.5 倍。

　　合葉為主動(dòng)轉(zhuǎn)子的嚙合面向被動(dòng)轉(zhuǎn)子有靠近的趨勢(shì)；分葉為主動(dòng)轉(zhuǎn)子的嚙合面向被動(dòng)轉(zhuǎn)子有遠(yuǎn)離的趨勢(shì)。若轉(zhuǎn)子分、合葉間隙不合適，可調(diào)整齒套與輪轂或齒輪與軸的周向相對(duì)角度。

　　轉(zhuǎn)子分葉、合葉的調(diào)整是羅茨風(fēng)機(jī)檢修的關(guān)鍵部分，直接決定著檢修質(zhì)量的好壞。不同類(lèi)型的羅茨風(fēng)機(jī)，有不同的調(diào)節(jié)形式。軸與齒輪為錐型無(wú)鍵連接時(shí)，一般通過(guò)調(diào)節(jié)軸與齒輪周向相對(duì)位置；軸與齒輪為鍵連接時(shí)，一般通過(guò)調(diào)節(jié)從動(dòng)齒輪與輪轂的相對(duì)位置。

　　風(fēng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，隨著齒輪磨損，間隙都會(huì)地發(fā)生變化，其中合葉間隙趨向減小，分葉間隙趨向增大。在調(diào)整兩葉輪的工作間隙時(shí)，應(yīng)預(yù)先將合葉間隙適當(dāng)調(diào)大，一般合葉間隙是分葉間隙的 2 倍。

　　葉輪間隙調(diào)整時(shí)，首先將葉片轉(zhuǎn)到與水平方向呈 45° 的位置，此時(shí)兩葉輪的間隙即為分葉或合葉間隙。

　　現(xiàn)場(chǎng)調(diào)節(jié)時(shí)，一般用同樣厚度的塞尺固定在兩轉(zhuǎn)子間，并將兩轉(zhuǎn)子固定，再裝入主動(dòng)齒輪，并將從動(dòng)齒輪的標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)主動(dòng)齒的標(biāo)記壓入軸上，依次裝上齒輪擋圈，止動(dòng)墊圈和緊固螺帽。調(diào)整好后再用塞尺測(cè)量分葉間隙與合葉間隙的實(shí)際大小，如不合適重新調(diào)整，直到符合標(biāo)準(zhǔn)。

　　更換軸承

　　檢查側(cè)蓋板是否變形有裂紋。變形不嚴(yán)重，可打磨高點(diǎn)；變形嚴(yán)重則更換側(cè)蓋板；如有裂紋，可進(jìn)行補(bǔ)焊。

　　檢查軸承座與軸徑是否磨損。如果軸磨損，一般進(jìn)行補(bǔ)焊；如果軸承座磨損，單獨(dú)的軸承座一般更換新件，不進(jìn)行修理；軸承座與側(cè)蓋板為一體時(shí)，則補(bǔ)焊軸承座，使其配合間隙達(dá)到技術(shù)要求。

　　檢查齒側(cè)間隙，更換齒輪

　　用紅丹粉檢查齒輪嚙合部位的接觸面積。檢查齒側(cè)間隙的方法有打表法、塞尺法、壓鉛絲法。

　　標(biāo)準(zhǔn)要求：側(cè)隙 0.10~0.18mm、嚙合部位在齒面中部，齒表接觸面積沿齒高方向不小于 50%，沿齒寬方向不小于 70%。若檢測(cè)結(jié)果不符合要求，需更換齒輪。

　　用塞尺測(cè)量轉(zhuǎn)子與殼體的間隙

　　轉(zhuǎn)子與殼體間隙的標(biāo)準(zhǔn)范圍為 0.3~0.6 mm。現(xiàn)場(chǎng)檢修時(shí)一般測(cè)量 6 點(diǎn)間隙，每個(gè)轉(zhuǎn)子的上下與水平方向，如圖所示。

　　變形較小可以進(jìn)行打磨處理；變形較大或轉(zhuǎn)子與殼體出現(xiàn)裂紋，應(yīng)及時(shí)報(bào)廢。

　　清理轉(zhuǎn)子端面與側(cè)蓋板

　　用塞尺法檢測(cè)轉(zhuǎn)子端面與機(jī)殼的軸向間隙。定位端（ 齒輪側(cè)）間隙d=0.1~0.2 mm，非定位端（ 皮帶輪側(cè)）間隙c=0.3~0.5 mm，總間隙的標(biāo)準(zhǔn)是 0.4~0.7mm。

　　不同類(lèi)型的羅茨風(fēng)機(jī)在不同工況下端隙不同，現(xiàn)場(chǎng)檢修時(shí)按各自檢修標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整。若單側(cè)間隙不合適，可通過(guò)加、減軸承調(diào)整墊片調(diào)整；若總間隙不合適，可通過(guò)加、減側(cè)蓋板結(jié)合面的調(diào)整墊片調(diào)整，但墊片厚度一般不超過(guò) 1mm。用推軸法測(cè)量轉(zhuǎn)子的軸向竄量，竄量標(biāo)準(zhǔn) 0.05~0.10mm， 若超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)最大值的 1.5 倍，則更換軸承。

　　其他故障

　　寫(xiě)在最后

　　羅茨風(fēng)機(jī)擁有很多的優(yōu)點(diǎn),，雖然現(xiàn)在磁懸、空懸鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)始慢慢興起，但其在水處理行業(yè)的應(yīng)用依然是主流。

　　通過(guò)總結(jié)，我們可以看出風(fēng)機(jī)的故障都是由多個(gè)復(fù)雜原因綜合形成的。但是只要檢修人員能?chē)?yán)格按照檢維修規(guī)程對(duì)每個(gè)檢修數(shù)據(jù)進(jìn)行確認(rèn)，判斷是否符合檢修標(biāo)準(zhǔn)，避免重復(fù)檢修，就能大大縮短故障處理的時(shí)間，保證設(shè)備安全、穩(wěn)定、長(zhǎng)周期運(yùn)行。

　　關(guān)于作者：有志為化工人帶來(lái)更多有質(zhì)量的內(nèi)容，在這沉淀更多價(jià)值。

羅茨鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子裂縫原因：羅茨風(fēng)機(jī)維修老師傅講解羅茨鼓風(fēng)機(jī)常見(jiàn)故障原因和解決方法

　　原標(biāo)題：羅茨風(fēng)機(jī)維修老師傅講解羅茨鼓風(fēng)機(jī)常見(jiàn)故障原因和解決方法

　　羅茨風(fēng)機(jī)在現(xiàn)實(shí)的使用中，十分容易被周?chē)沫h(huán)境影響，從而產(chǎn)生故障。而羅茨風(fēng)機(jī)維修行業(yè)沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，十分混亂，百分之八十的用戶對(duì)于維修項(xiàng)目不了解，只有良心做秤，沒(méi)有市場(chǎng)監(jiān)管。因此，如果遇到羅茨風(fēng)機(jī)故障，大家最好要懂羅茨風(fēng)機(jī)這個(gè)東西，以免造成不必要的麻煩和損失。以下給大家總結(jié)了羅茨風(fēng)機(jī)常見(jiàn)的故障原因和解決方法，可以參考一下。

　　正規(guī)羅茨鼓風(fēng)機(jī)維修到底有啥不一樣？羅茨風(fēng)機(jī)維修陷阱對(duì)比便知

　　一、羅茨風(fēng)機(jī)工作原理

　　羅茨風(fēng)機(jī)是一種容積式回轉(zhuǎn)高壓風(fēng)機(jī)，以發(fā)明人美國(guó)羅茨兄弟的姓氏命名。羅茨風(fēng)機(jī)有兩個(gè)轉(zhuǎn)子，在電機(jī)帶動(dòng)下，兩個(gè)轉(zhuǎn)子會(huì)相向轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)過(guò)進(jìn)氣口之后，兩個(gè)轉(zhuǎn)子和墻板及機(jī)殼之間會(huì)形成一個(gè)密封的腔室，轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，密封腔室里面的空氣會(huì)被壓入排氣口，如此反復(fù)經(jīng)過(guò)進(jìn)氣口和排氣口，可以不斷地將外界空氣吸入又排出。兩轉(zhuǎn)子相互之間、兩轉(zhuǎn)子與機(jī)殼及側(cè)蓋板之間，既要保證相互不發(fā)生碰撞，又要保證不因間隙過(guò)大影響效率。兩轉(zhuǎn)子運(yùn)轉(zhuǎn)中始終保持微小間隙，使排出的氣體盡量不返回進(jìn)氣室。

　　其特點(diǎn)為輸出的風(fēng)量與回轉(zhuǎn)數(shù)成正比，當(dāng)風(fēng)機(jī)出口壓力變化時(shí)，輸送的風(fēng)量并沒(méi)有顯著變化。羅茨風(fēng)機(jī)有較高的壓強(qiáng)，壓力在一百千帕以下時(shí)，效率遠(yuǎn)超空壓機(jī)，用途非常廣泛，是污水處理、氣力輸送、曝氣增氧重要?dú)庠丛O(shè)備。

　　二、羅茨風(fēng)機(jī)常見(jiàn)的故障類(lèi)型

　　根據(jù)我們錦工多年維修經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，羅茨鼓風(fēng)機(jī)故障的常見(jiàn)原因主要包括斷軸、軸承損壞、機(jī)組振動(dòng)大、轉(zhuǎn)子卡死、軸封泄漏等等。

　　1、羅茨風(fēng)機(jī)故障原因分析

　　轉(zhuǎn)子與機(jī)殼或轉(zhuǎn)子間摩擦是羅茨鼓風(fēng)機(jī)的常見(jiàn)問(wèn)題，若在運(yùn)轉(zhuǎn)中顯示此問(wèn)題，可能有著比較嚴(yán)重的機(jī)械振動(dòng)與噪音。羅茨鼓風(fēng)機(jī)經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)后，頻頻出現(xiàn)葉輪卡澀的現(xiàn)象，錦工風(fēng)機(jī)把問(wèn)題的主要原因梳理為以下幾大類(lèi)。

　?。?）轉(zhuǎn)子分葉、合葉間隙有問(wèn)題

　　轉(zhuǎn)子的分葉、合葉間隙有問(wèn)題，運(yùn)轉(zhuǎn)中分葉、合葉間隙發(fā)生改變。兩轉(zhuǎn)子在低速轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)撞擊，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子間摩擦甚至卡阻。

　　一旦運(yùn)轉(zhuǎn)中出現(xiàn)此機(jī)械故障，會(huì)使兩轉(zhuǎn)子間或轉(zhuǎn)子與機(jī)殼出現(xiàn)撞擊，發(fā)出強(qiáng)力的撞擊聲；產(chǎn)生振動(dòng)變大，甚至能引起基礎(chǔ)產(chǎn)生振動(dòng)；同時(shí)摩擦部位溫度在短時(shí)間內(nèi)升高，甚至出現(xiàn)機(jī)殼發(fā)熱燒紅現(xiàn)象。

　　（2）軸承損壞

　　風(fēng)機(jī)運(yùn)行工況差、油封損壞、裝配間隙超標(biāo)等都會(huì)導(dǎo)致軸承損壞，而軸承損壞會(huì)造成溫度升高，軸承座溫度也會(huì)增加，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使軸承座變形。

　　特別是軸承內(nèi)外圈抱死時(shí)，軸承座與側(cè)蓋板受到較大的額外力，溫度也會(huì)很高，軸承座與側(cè)蓋板受熱不均，嚴(yán)重時(shí)造成側(cè)蓋板變形，出現(xiàn)裂紋。

　　軸徑磨損，使軸與軸承內(nèi)圈間隙過(guò)大，軸承座磨損使軸承座與軸承外圈間隙過(guò)大，都會(huì)造成轉(zhuǎn)子卡澀或摩擦。特別是皮帶連接的風(fēng)機(jī)，主動(dòng)軸由于受皮帶拉力的作用，致使軸承座單向受力較大，容易出現(xiàn)皮帶側(cè)主動(dòng)軸的軸承座單邊磨損。

　?。?）齒輪磨損

　　齒輪磨損，齒輪側(cè)間隙增大，將造成兩轉(zhuǎn)子位置發(fā)生變化，使主動(dòng)轉(zhuǎn)子與從動(dòng)轉(zhuǎn)子之間合葉間隙變小、分葉間隙增大，引起兩轉(zhuǎn)子互相碰撞、摩擦。

　?。?）轉(zhuǎn)子或殼體變形

　　如果轉(zhuǎn)子或者殼體變形，會(huì)使轉(zhuǎn)子外徑與機(jī)殼的間隙過(guò)小，造成轉(zhuǎn)子摩擦和卡澀。

　　轉(zhuǎn)子端面與側(cè)蓋板間隙小

　　如果轉(zhuǎn)子與側(cè)蓋板間隙過(guò)小，有雜物擠進(jìn)轉(zhuǎn)子與側(cè)蓋板間；或軸向定位軸承磨損后，轉(zhuǎn)子的軸向竄量變大，都造成轉(zhuǎn)子與側(cè)蓋板發(fā)生摩擦，引起轉(zhuǎn)子卡澀。

　　2、羅茨風(fēng)機(jī)故障處理方式

　　（1）調(diào)節(jié)分合葉間隙

　　用塞尺檢查轉(zhuǎn)子分、合葉間隙值，使其在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。檢查調(diào)節(jié)間隙的背帽與螺栓，保證其完好性。

　　要求：分葉間隙占總間隙的 1/3，但不小于 0.15mm；合葉間隙占總間隙的 2/3，且要大于齒輪側(cè)隙 1.5 倍。

　　合葉為主動(dòng)轉(zhuǎn)子的嚙合面向被動(dòng)轉(zhuǎn)子有靠近的趨勢(shì)；分葉為主動(dòng)轉(zhuǎn)子的嚙合面向被動(dòng)轉(zhuǎn)子有遠(yuǎn)離的趨勢(shì)。若轉(zhuǎn)子分、合葉間隙不合適，可調(diào)整齒套與輪轂或齒輪與軸的周向相對(duì)角度。

　　轉(zhuǎn)子分葉、合葉的調(diào)整是羅茨風(fēng)機(jī)檢修的關(guān)鍵部分，直接決定著檢修質(zhì)量的好壞。不同類(lèi)型的羅茨風(fēng)機(jī)，有不同的調(diào)節(jié)形式。軸與齒輪為錐型無(wú)鍵連接時(shí)，一般通過(guò)調(diào)節(jié)軸與齒輪周向相對(duì)位置；軸與齒輪為鍵連接時(shí)，一般通過(guò)調(diào)節(jié)從動(dòng)齒輪與輪轂的相對(duì)位置。

　　風(fēng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，隨著齒輪磨損，間隙都會(huì)地發(fā)生變化，其中合葉間隙趨向減小，分葉間隙趨向增大。在調(diào)整兩葉輪的工作間隙時(shí)，應(yīng)預(yù)先將合葉間隙適當(dāng)調(diào)大，一般合葉間隙是分葉間隙的 2 倍。

　　葉輪間隙調(diào)整時(shí)，首先將葉片轉(zhuǎn)到與水平方向呈 45° 的位置，此時(shí)兩葉輪的間隙即為分葉或合葉間隙。

　　現(xiàn)場(chǎng)調(diào)節(jié)時(shí)，一般用同樣厚度的塞尺固定在兩轉(zhuǎn)子間，并將兩轉(zhuǎn)子固定，再裝入主動(dòng)齒輪，并將從動(dòng)齒輪的標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)主動(dòng)齒的標(biāo)記壓入軸上，依次裝上齒輪擋圈，止動(dòng)墊圈和緊固螺帽。調(diào)整好后再用塞尺測(cè)量分葉間隙與合葉間隙的實(shí)際大小，如不合適重新調(diào)整，直到符合標(biāo)準(zhǔn)。

　　（2）更換軸承

　　檢查側(cè)蓋板是否變形有裂紋。變形不嚴(yán)重，可打磨高點(diǎn)；變形嚴(yán)重則更換側(cè)蓋板；如有裂紋，可進(jìn)行補(bǔ)焊。

　　檢查軸承座與軸徑是否磨損。如果軸磨損，一般進(jìn)行補(bǔ)焊；如果軸承座磨損，單獨(dú)的軸承座一般更換新件，不進(jìn)行修理；軸承座與側(cè)蓋板為一體時(shí)，則補(bǔ)焊軸承座，使其配合間隙達(dá)到技術(shù)要求。

　?。?）檢查齒側(cè)間隙，更換齒輪

　　用紅丹粉檢查齒輪嚙合部位的接觸面積。檢查齒側(cè)間隙的方法有打表法、塞尺法、壓鉛絲法。

　　標(biāo)準(zhǔn)要求：側(cè)隙 0.10~0.18mm、嚙合部位在齒面中部，齒表接觸面積沿齒高方向不小于 50%，沿齒寬方向不小于 70%。若檢測(cè)結(jié)果不符合要求，需更換齒輪。

　?。?）用塞尺測(cè)量轉(zhuǎn)子與殼體的間隙

　　轉(zhuǎn)子與殼體間隙的標(biāo)準(zhǔn)范圍為 0.3~0.6 mm。現(xiàn)場(chǎng)檢修時(shí)一般測(cè)量 6 點(diǎn)間隙，每個(gè)轉(zhuǎn)子的上下與水平方向，如圖所示。

　　變形較小可以進(jìn)行打磨處理；變形較大或轉(zhuǎn)子與殼體出現(xiàn)裂紋，應(yīng)及時(shí)報(bào)廢。

　　（5）清理轉(zhuǎn)子端面與側(cè)蓋板

　　用塞尺法檢測(cè)轉(zhuǎn)子端面與機(jī)殼的軸向間隙。定位端（ 齒輪側(cè)）間隙d=0.1~0.2 mm，非定位端（ 皮帶輪側(cè)）間隙c=0.3~0.5 mm，總間隙的標(biāo)準(zhǔn)是 0.4~0.7mm。

　　不同類(lèi)型的羅茨風(fēng)機(jī)在不同工況下端隙不同，現(xiàn)場(chǎng)檢修時(shí)按各自檢修標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整。若單側(cè)間隙不合適，可通過(guò)加、減軸承調(diào)整墊片調(diào)整；若總間隙不合適，可通過(guò)加、減側(cè)蓋板結(jié)合面的調(diào)整墊片調(diào)整，但墊片厚度一般不超過(guò) 1mm。用推軸法測(cè)量轉(zhuǎn)子的軸向竄量，竄量標(biāo)準(zhǔn) 0.05~0.10mm， 若超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)最大值的 1.5 倍，則更換軸承。

　　三、其他故障

　　羅茨風(fēng)機(jī)有很多的優(yōu)點(diǎn),，雖然現(xiàn)在磁懸、空懸鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)始慢慢興起，但其在水處理行業(yè)的應(yīng)用依然是主流。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)的故障往往都是由多個(gè)復(fù)雜原因綜合形成的。用戶應(yīng)該了解其常見(jiàn)故障，判斷是否維修方案是否合理，避免商家過(guò)度維修，就能大大縮短故障處理的時(shí)間，降低維修費(fèi)用，保證設(shè)備安全、穩(wěn)定、長(zhǎng)周期運(yùn)行。

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